此次约翰留了个心眼，在乎向书里把灰背隼后续改进型号都包圆了。要晓得目前灰背隼的增压体系、喷油体系另有很大改进空间的，还没问世的灰背隼61才是约翰心目中p-51的良配。
约翰想要“勾搭”的这小我，就是将来的英国空军元帅，现任英国皇家空军委员会委员，主管研讨开和飞机出产事件的威尔弗里德・弗里曼爵士。
约翰乃至都没见到罗尔斯・罗伊斯的高层和动机部分的主管，这些人当天都去了德贝郡的皇家空军试飞场，插手一场军方构造的新设备验收活动了。
第二天上午，约翰在伦道夫的伴随下去了位于伦敦北部小城德比的罗尔斯・罗伊斯公司总部。???固然之前有过预定，约翰还是罗尔斯・罗伊斯公司的股东（家属基金会有1.2%的罗罗股分），但他还是被放了鸽子
至于约翰想到的另一个助力，他本身可就没这个能量去“勾搭”了。只能让伦道夫去探探口风，看看可否让丘吉尔帮手牵个线。
7月1o日，约翰一家登上了“玛丽王后”号邮轮，从南安普顿前去纽约。在船上，他又不测埠碰到了一个“老熟人”。
弗里曼爵士在卖力英国空军新飞机研事情时的事迹还是很卓著的。“飓风”、“喷火”、“兰开斯特”、“惠灵顿”、“哈利法克斯”、“蚊”这些二战名机都是他慧眼相中的。
分开罗尔斯・罗伊斯后，约翰很不甘心。这么等闲就放弃也不是他的气势。左思右想后，他决定再试一试。哪怕最后拿不到出产受权，起码也要拿下灰背隼在北美的发卖代理权啊。
汗青上，英国皇家空军订购的第一修改装灰背隼动机的p-51乃至因为美方的这类成见，都没能进入物质委员会的工程评审流程。最后连丘吉尔都为此事多次致信罗斯福，但愿窜改美国方面的这类弊端看法。
汗青上罗尔斯・罗伊斯公司确切是受权美国汽车制造商帕卡德出产过灰背隼动机。但那会儿是不列颠空战的关头期间，英国人一个月出产的喷火不到一个礼拜就耗损光了。真打急眼了，啥事干不出来啊。
托马斯那边的反应度很快，下午刚接到约翰的电话，第二天他就把罗尔斯・罗伊斯分担发卖的副总带到了约翰的面前。
当时谁都觉得双引擎“蚊”式轰炸机的设想非常荒诞。在战时资本严峻匮乏的环境下，投入资本开一款木质胶合板的无装甲轰炸机，不是疯了是甚么？它如何飞到德国再安然飞返来？
不过约翰在英国人生地不熟的，一小我单枪匹马必定不成。他先想到了两个助力，此中一个是他的老朋友，美国驻英国大使馆助理空军武官――托马斯・希区考克。
签完意向书后，约翰终究完成了此次欧洲之行的最后一项任务。整整一个月的观光，内容可真够丰富的。不但做了买卖，见了亲戚，交了朋友，还客串了一把oo7。固然不如何胜利，但竟然与戴高乐、希特勒、丘吉尔都见了面，也算是不测之喜了吧。
6军航空兵的将军们都更看好p-38“闪电”和p-47“雷电”，他们对峙把p-51“野马”看作是一款机能平平的中档高空战役机，并不信赖英国方面的评测。
特别是“蚊”式飞机的胜利，让这位爵士在航空产业界获得了“上帝之眼”的隽誉。