当时谁都觉得双引擎“蚊”式轰炸机的设想非常荒诞。在战时资本严峻匮乏的环境下，投入资本开一款木质胶合板的无装甲轰炸机，不是疯了是甚么？它如何飞到德国再安然飞返来？
当时英国采购委员会是哭着喊着求美国人帮他们出产飞机，连不顶用的贝尔p-39和寇蒂斯p-4o都打包带归去了。
再说约翰又不是他甚么人，堂兄前妻的堂弟，这干系连远亲都算不上吧。
再加上1934年美国实施《航空邮政法案》后，很多航空巨擘都在忙于资产拆分重组，行业团体技术程度差了欧洲一大截。美国当时的主力战役机程度也就跟老飓风差未几。
当年，托马斯也是约翰他们阿谁飞翔俱乐部的成员。不过他就是为了耍帅才插手的，对泡妞的兴趣弘远过开飞机。
约翰想到他，一方面是因为这家伙在美国干系网很广，跟白宫另有亲戚干系。另一方面是因为他是个劳斯莱斯烧友。托马斯不但本身保藏了很多劳斯莱斯汽车，还代理了劳斯莱斯汽车在美国的发卖权，跟罗尔斯・罗伊斯公司高层的私交很好。
他奉告约翰，目前灰背隼动机已经被皇家空军的几款主力机型选中，出产订单一向排到了194o年。如果约翰想多量量采办灰背隼动机的话，他能够想体例让公司点窜出产打算，包管在1939年底前交货。
特别是“蚊”式飞机的胜利，让这位爵士在航空产业界获得了“上帝之眼”的隽誉。
现在倒好，英国人稳坐垂钓台，反倒是约翰主动找上门来求合作，成果热脸贴了冷屁股，真是风水轮番转啊。
幸亏，他是丘吉尔在担负空军大臣时汲引发来的，汗青上这两小我在二战期间共同得很默契。约翰只能让伦道夫去丘吉尔那问问，看看能不能“沾点光”。
至于约翰想到的另一个助力，他本身可就没这个能量去“勾搭”了。只能让伦道夫去探探口风，看看可否让丘吉尔帮手牵个线。
弗里曼爵士在卖力英国空军新飞机研事情时的事迹还是很卓著的。“飓风”、“喷火”、“兰开斯特”、“惠灵顿”、“哈利法克斯”、“蚊”这些二战名机都是他慧眼相中的。
一个叫海耶斯的发卖经理欢迎了约翰和伦道夫。海耶斯先带着约翰他们到动机总装车间和试车台转了转，然后把他们领进了一间集会室。在那边，海耶斯开端死力向他们倾销了灰背隼动机。
不过约翰在英国人生地不熟的，一小我单枪匹马必定不成。他先想到了两个助力，此中一个是他的老朋友，美国驻英国大使馆助理空军武官――托马斯・希区考克。
汗青上，英国皇家空军订购的第一修改装灰背隼动机的p-51乃至因为美方的这类成见，都没能进入物质委员会的工程评审流程。最后连丘吉尔都为此事多次致信罗斯福，但愿窜改美国方面的这类弊端看法。
此次约翰留了个心眼，在乎向书里把灰背隼后续改进型号都包圆了。要晓得目前灰背隼的增压体系、喷油体系另有很大改进空间的，还没问世的灰背隼61才是约翰心目中p-51的良配。
托马斯那边的反应度很快，下午刚接到约翰的电话，第二天他就把罗尔斯・罗伊斯分担发卖的副总带到了约翰的面前。
后代有汗青学家如许评价：“在p-51身上生的事是美国6军在二战期间所犯的代价最高的弊端。”