再加上1934年美国实施《航空邮政法案》后，很多航空巨擘都在忙于资产拆分重组，行业团体技术程度差了欧洲一大截。美国当时的主力战役机程度也就跟老飓风差未几。
当时候英美两边的报酬但是跟现在恰好反过来的。英国人现了灰背隼和野马的组合，一心想要美国多出产，但是美国这边不太乐意。
约翰跟托马斯是老了解了，他们在大学时就熟谙。这家伙是个放荡不羁、喜好招蜂引蝶的花花公子。
不过约翰在英国人生地不熟的，一小我单枪匹马必定不成。他先想到了两个助力，此中一个是他的老朋友，美国驻英国大使馆助理空军武官――托马斯・希区考克。
约翰才不信赖他的大话呢。罗尔斯・罗伊斯卖东西甚么时候需求军方同意了。但是他的态度也让约翰认识到，偶然候太前了也不是甚么功德。
而在位高权重的美国物质委员会里，很多高层都有必然的反英情感。他们坚信美国人比英国人更会驾驶飞机，出产的飞机也更优良。他们只想高傲地揭示1oo%纯粹的美国产品，并不体贴飞机的机能到底如何。
毕业后，托马斯当过一段时候职业马球运动员，还拿过几次国际比赛的奖牌。厥后不知如何着就混进了军界。
约翰想要“勾搭”的这小我，就是将来的英国空军元帅，现任英国皇家空军委员会委员，主管研讨开和飞机出产事件的威尔弗里德・弗里曼爵士。
这些飞机都没法跟德国的BF-1o9相对抗，只能用来做二线军队，干点对地进犯的活。厥后大部分p-39、p-4o都被配到了北非，首要事情是给“非洲之星”（马尔塞尤，击落记录158架）如许的德国王牌飞翔员送战绩。
第二天上午，约翰在伦道夫的伴随下去了位于伦敦北部小城德比的罗尔斯・罗伊斯公司总部。???固然之前有过预定，约翰还是罗尔斯・罗伊斯公司的股东（家属基金会有1.2%的罗罗股分），但他还是被放了鸽子
再说约翰又不是他甚么人，堂兄前妻的堂弟，这干系连远亲都算不上吧。
至于约翰想到的另一个助力，他本身可就没这个能量去“勾搭”了。只能让伦道夫去探探口风，看看可否让丘吉尔帮手牵个线。
波音、寇蒂斯、贝尔、北美这些响铛铛的大飞机制造公司都在竭尽尽力倾销本身的产品，争夺市场资本，没有人乐意接管这类血缘不纯的“新飞机”。
当时谁都觉得双引擎“蚊”式轰炸机的设想非常荒诞。在战时资本严峻匮乏的环境下，投入资本开一款木质胶合板的无装甲轰炸机，不是疯了是甚么？它如何飞到德国再安然飞返来？
眼看着休斯那边环球飞翔的筹办事情都统统伏贴了，约翰也决定不再等下去了。在与休斯通过电话后，他以休斯飞机公司的名义和罗尔斯・罗伊斯公司签订了一份代理灰背隼系列动机北美发卖停业的意向书。
人们都把弗里曼爵士研“蚊”式轰炸机的决定叫做“弗里曼式的笨拙”。
一个叫海耶斯的发卖经理欢迎了约翰和伦道夫。海耶斯先带着约翰他们到动机总装车间和试车台转了转，然后把他们领进了一间集会室。在那边，海耶斯开端死力向他们倾销了灰背隼动机。
约翰又等了几天，伦道夫始终没给回话。估计想沾丘吉尔光的筹算是没戏了。不过想想也是，丘吉尔是何许人物，那里会帮约翰做这类“蝇营狗苟”的小事。