汗青上罗尔斯・罗伊斯公司确切是受权美国汽车制造商帕卡德出产过灰背隼动机。但那会儿是不列颠空战的关头期间，英国人一个月出产的喷火不到一个礼拜就耗损光了。真打急眼了，啥事干不出来啊。
实在二战初期美国飞机的机能至心比不上欧洲。3o年代美国各大飞机公司之间打了很多专利战，大师都在抢注各种专利，相互之间技术交换有限。
这些飞机都没法跟德国的BF-1o9相对抗，只能用来做二线军队，干点对地进犯的活。厥后大部分p-39、p-4o都被配到了北非，首要事情是给“非洲之星”（马尔塞尤，击落记录158架）如许的德国王牌飞翔员送战绩。
幸亏，他是丘吉尔在担负空军大臣时汲引发来的，汗青上这两小我在二战期间共同得很默契。约翰只能让伦道夫去丘吉尔那问问，看看能不能“沾点光”。
再加上1934年美国实施《航空邮政法案》后，很多航空巨擘都在忙于资产拆分重组，行业团体技术程度差了欧洲一大截。美国当时的主力战役机程度也就跟老飓风差未几。
他们给这款飞机找出了如许、那样的弊端，这些弊端归纳起来就一句话“这不是一款美国飞机”。当时有人曾如许评价“野马”：它的父亲是美国人，母亲是英国人，但在美国6军它没有“双亲”。
约翰想到他，一方面是因为这家伙在美国干系网很广，跟白宫另有亲戚干系。另一方面是因为他是个劳斯莱斯烧友。托马斯不但本身保藏了很多劳斯莱斯汽车，还代理了劳斯莱斯汽车在美国的发卖权，跟罗尔斯・罗伊斯公司高层的私交很好。
但是，“蚊”式厥后成为了二战中最矫捷，用处最遍及的军用飞机。增加兵器后它能够变成夜间战役机、反潜飞机，高空窥伺机（飞得太高了，任何德国战役机都够不着），轰炸机（改进后带弹量比B-17还多）。
约翰才不信赖他的大话呢。罗尔斯・罗伊斯卖东西甚么时候需求军方同意了。但是他的态度也让约翰认识到，偶然候太前了也不是甚么功德。
不过想想也是，这会欧洲还没打起来呢，人家罗尔斯・罗伊斯高层又不傻，凭甚么要把赢利的买卖交给别人做啊。
汗青上，英国皇家空军订购的第一修改装灰背隼动机的p-51乃至因为美方的这类成见，都没能进入物质委员会的工程评审流程。最后连丘吉尔都为此事多次致信罗斯福，但愿窜改美国方面的这类弊端看法。
此次罗尔斯・罗伊斯方面的态度要利落多了。他们同意让约翰代理灰背隼动机在北美的发卖，乃至能够免费为约翰供应四台样机。
约翰跟托马斯是老了解了，他们在大学时就熟谙。这家伙是个放荡不羁、喜好招蜂引蝶的花花公子。
一个叫海耶斯的发卖经理欢迎了约翰和伦道夫。海耶斯先带着约翰他们到动机总装车间和试车台转了转，然后把他们领进了一间集会室。在那边，海耶斯开端死力向他们倾销了灰背隼动机。
毕业后，托马斯当过一段时候职业马球运动员，还拿过几次国际比赛的奖牌。厥后不知如何着就混进了军界。
第二天上午，约翰在伦道夫的伴随下去了位于伦敦北部小城德比的罗尔斯・罗伊斯公司总部。???固然之前有过预定，约翰还是罗尔斯・罗伊斯公司的股东（家属基金会有1.2%的罗罗股分），但他还是被放了鸽子