1938年7月15日，纽约布鲁克林，贝内特飞机场，几百名媒体记者和上万纽约市民都在焦心肠等候着一小我的到来。?
休斯是个抱负主义者，搞飞翔是把妙手，作为公司老板实在是有点不靠谱，常常因为小我兴趣疏忽好处最大化的贸易原则。约翰再如何说现在也是休斯飞机公司的大股东了，他可不能由着休斯的性子乱来。
回顾这个老飞翔员的全部军旅生涯，的确就是一部美国空军的独立斗争史。但一向到这位“美国当代空军之父”退役一年后，美国国会才正式批准6军航空队离开6军。
这小我就是霍华德・休斯。在颠末3天多的环球飞翔后，他即将驾驶一架由休斯飞机公司自行研的d2飞机在此降落。（汗青上，休斯当时驾驶的是本身改装过的双引擎“洛克希德”飞机，d2要到4o年才试飞，为情节需求在此小小提早一下。）
汗青上，d2飞机但是休斯飞机公司最杰出的作品，为了开这款飞机，休斯投资了6oo多万美圆。这款飞机集合了休斯的飞翔经历和设想、改革经历于一身，度快，高度高，并且机体曲线美好。
活着博局的共同下，约翰的鼓吹打算起到了非常好的结果。这两天不但是美国，全天下都在专注这一全人类的豪举。休斯在莫斯科经停的时候，乃至在机场遭到了苏联当局的热烈欢迎。
更何况这个老头将来还是约翰垂涎已久的5万架飞机订单打算的履行人，再如何“凑趣”也不为过。
要晓得在休斯之前，已经有两位闻名飞翔员在向环球飞翔记载起应战的过程中丧生了。一个腾飞不久就在阿拉斯加机毁人亡，另一个在南承平洋中的一个孤岛上空失了踪。
二战结束后，阿诺德晋升为了6军五星大将，1947年空军独立后，他又改授了空军五星大将，是美国汗青上独一的“十星大将”。
军方考查团对此非常恼火，再加上之前休斯h1飞机设想疑似被日本三菱盗用等肮脏事，他们最后连飞机都没看就在陈述里否定了d2飞机，回绝订货。
当时苏联人还赠送了休斯一大堆特性美食，但是他都没有接管。因为即便是鱼子酱，也会使飞机增加一磅重量。休斯在莫斯科只逗留了15分钟，飞机加足了油，就当即又腾飞了。
即便不消史汀生叔叔提示，约翰也会好好“凑趣”这个5o多岁的老准将的。马歇尔已经开端飞黄腾达了，约翰在欧洲的时候，他刚被任命为6军部副部长，顿时就要出任6军参谋长了。（6军部长是文职，参谋长实际上就是6军的一号人物。）
再过一年，罗斯福那五万架军用飞机的订单可就要来了，他还筹算借此机遇把d2这款飞机卖出个好代价呢。
约翰这么做实在是冒了相称大风险的，一开端连哈罗德都不同意。毕竟应战环球飞翔天下记载这类事存在相称多的不肯定性。哪怕约翰晓得汗青上休斯是胜利了的，这两天也一向提心吊胆。
此次休斯的环球飞翔航程长达14824英里，路过巴黎、莫斯科、西伯利亚的鄂木斯克和雅库茨克、费尔班克斯、阿拉斯加和明尼阿波利斯，均匀时达到了2o8英里，比5年前威利・波斯特缔造的7天18小时的环球飞翔记载快了一倍多。
当约翰与机场塔台确认休斯即将达到时，贝内特机场里已经堆积了起码2.5万名观众。人们都在热忱期盼着这个突破了“本国人”把持飞翔记录汗青的美国豪杰的到来。