元朝对大运河做了一次大手术，将隋朝挖掘的运河航路拉直，航程收缩，全面开通了京杭大运河的航路，把海河、黄河、淮河、长江、钱塘江这五条大河连接起来，空前有力地阐扬了相同南北经济的感化，南边的粮食通过运河源源不竭地运到北方多数。这就是大运河汗青上的第三次大范围的开凿。
杨广干的，绝对是一件超乎期间的巨大工程。因为超乎期间，使隋如同一支火把，仓促将本身燃尽。因为巨大，使隋如同一支火把，为后代留下光亮。即便仍然被曲解，但是杨广初创的南北大运河是功在当代利在千秋的丰功伟业这是不成回嘴的汗青究竟，是后代造史者想诽谤所袒护不住的。因为它的存在就是铁证，不像别的原始史料被烧毁。
在一次次的打击下，大部分大运河的运粮服从完整瘫痪了。固然清朝曾经改用海运和铁路来代替，但是大伤元气的清王朝已经病入膏肓，再也逃不过灭亡的运气。
元朝的统治者们太倚仗大运河的输血服从了，但是他们千万没想到的是，运河竟然成了本身的命门。元末，黄河众多成灾，大水退去以后，厚厚的淤泥形成了大运河堵塞。这就如同动脉呈现了血栓，朝廷慌了手脚，征调大量民工疏浚河道，没想到劳工们却掀起了叛逆的风暴。江淮地区堕入战乱，呈现了各支农夫叛逆兵和元朝军阀盘据的局面，运送粮食的运河被堵截。元王朝没了粮食，再也没有力量去弹压农夫叛逆，最后终究毁灭了。
说大运河是中国当代最巨大的工程，决不为过。后代的很多人说，因为大运河，隋加快了它的灭亡。但是就像秦，是短折的，可它留下了长城。隋，也是短折的，可他留下了大运河。秦今后，有强汉。隋今后，则有盛唐。而隋今后的中国，再没有近似从三国到南北朝如此时候之长、范围之遍及的大分裂，都是因为有联络南北的大运河。
明天的中国早已被纵横交叉的铁路、公路和空中航路所编织的巨网包裹，而大运河也因为淤塞严峻，只要一小部分还能通航，不复当年之风采。但是汗青仍然记得，这条运河曾经在上千年的时候里，把握着中国历代王朝的生息脉搏，用千里波澜见证了一个又一个帝国的兴衰成败。
在一片混乱的大流亡中，宋高宗赵构在临安（当今的杭州）建立了南宋。为甚么把都城建在杭州？因为杭州是运河的另一个集散中间。因而北宋时通过运河向北运往开封的江淮米粮，现在调转方向，都运到了大运河的最南端杭州。运河仍然是只剩下半壁江山的赵宋王朝的经济根本，源源不竭即将各地上供的财产运往临安。
在两千多年的汗青过程中，大运河为我国经济生长、国度同1、社会进步和文明繁华作出了首要进献，至今仍在阐扬着巨高文用。大运河显现了我国当代水利航运工程技术抢先于天下的出色成绩，留下了丰富的汗青文明遗存，孕育了一座座灿烂明珠般的名城古镇，沉淀了深厚悠长的文明秘闻，凝集了我国政治、经济、文明、社会诸多范畴的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文明身份的象先说开凿大运河。
在胡戟的《运河访古》文集合《千古功罪说炀帝》如许说道：“评价炀帝，最好先去大运河上逛逛”。是的，只要到仍然在流淌着的大运河上逛逛才气感遭到大运河留给我们的贵重物质和精力财产，是活着的、活动的首要人类遗产，才气晓得杨广为中国后代子孙万代带来的庞大的好处，他对中国的功劳是不朽的、是很难有人对比的......才气对那为此以沉湎了千年的杨广说一声感谢。