在动力方面，叶开不筹办做更多的改进，只不过需求将化油器打消了。
而第二代波罗发动机和第一代比拟没有任何窜改，仍然有3款可供挑选，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，别的另有一款排量为1.3升功率为60马力。在1982年8月又推出了第二代波罗的活动款――PoloCoupe。这款车以其简练的线条揭示出了活动气势，但涓滴没有捐躯合用性。
“澳迪80我定名为澳迪A4。”叶开看着兴趣大增的南德，解释道。“澳迪100/200我同必然名为A6。”
而南德将画稿通报下去以后，在脑海里回想起画稿上面，那小巧小巧、标致时髦的小车，心中不由得豪气顿生、信心百倍，有如许有目光、有技术的老板，何愁澳迪公司不畅旺呢？南德想到这里，忍不住抬开端，眼睛熠熠生光地盯着叶开，冲动地问道：“老板，这就是我们将要研发的澳迪50吗？”
关于这一点，叶开也决定照搬，只不过需求将A1车系分为低配、中配、高配和豪华配置。让喜好这款车的车主，完整能够遵循本身荷包里的钱来挑选车型。
至于第三代的波罗车，目前的叶开完整就不消考虑了，毕竟叶开现在画的车辆表面就是介于第二代和第三代之间，遵循宿世南德的才气，冲破本身给他们画的框框是迟早的事情罢了。
事情的本相就是如许，但是你让南德如何答复呢？照实说，是不是显得在新老板面前推辞任务呢？不照实说的话，这么短的时候又那里去现编谎话圆畴昔了，摆布难堪的南德一咬牙，决定还是实话实说的好：“没体例，澳迪公司的统统研发任务和出产打算都是受大众办理层节制的，我们没有决策权。”
说着话的同时，叶开拿起中间的纸笔，快速地在纸上画着样稿。
“那是不是意味着我们还会研发A2和A3？”反应敏捷地南德内里就诘问道。
南德迷惑不解地接过叶开递过来的画稿，冷静地看了起来，看完以后默不出声地将画稿递给研发中间的其他卖力人，因而叶开的画稿就在分歧的人之间通报了下去，沉寂的集会室里不时的响起抽寒气的声音和压抑的赞叹声。
“这个车型我把他们定名为澳迪A1。”叶开语气陡峭地答复道。“我见我们公司的产品定名太不标准，现在车系少还不感觉，将来车系多了就会给人一种混乱的感受，以是决定将轿车都同一称为A，视平台的分歧和车型大小再加上数字就好了。而澳迪50属于微型小车，是统统轿车中体积最小的车，以是我把他定名为澳迪A1。”
花了很多的时候，叶开才将被本身定名为澳迪A1的车辆表面和改进定见列举了出来，然后递给了南德。
不但后备箱容积充分，后排座椅还能够便利的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。PoloCoupe只供应2款发动机供挑选，功率别离为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，因为设备了双向化油器导致功率晋升至75马力。这款PoloCoupeGT最高时速能达到167km/h。停止1983年Polo的总产量达到了100万台。
“那这个题目我们就不谈了。”叶开说道。“我决定重启澳迪50的研发打算，并将澳迪50改名为澳迪A1。”