等集会室里只留下研发中间和芯片研发团队的人以后，轻微的关门声才将叶开从深思里拉回了实际。
而第二代波罗发动机和第一代比拟没有任何窜改，仍然有3款可供挑选，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，别的另有一款排量为1.3升功率为60马力。在1982年8月又推出了第二代波罗的活动款――PoloCoupe。这款车以其简练的线条揭示出了活动气势，但涓滴没有捐躯合用性。
叶开点了点头，明白南德的痛苦，畴宿世便能够看出，大众公司自从收买澳迪以后，根基上就对澳迪公司采纳了放羊式的办理，尽管从澳迪公司汲取新技术，然后拿来生长本身的车系，这个从澳迪公司获得独立权以后，公司事迹闪现井喷便能够看出，大众公司对澳迪公司的态度题目。
起首是行李空间的窜改，第二代的波罗车放倒后排座椅，行李空间能从265升扩大到645升。如果将内部空间全数塞满的话，更能够获得1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对能够算是是一个天下记载了。
叶开清算了下本身的思路，开端召开集会了，起首他将目光投向了研发主管南德，主动扣问道：“南德，我传闻大众公司借用澳迪50的平台出产出来的波罗车，在市场上销量很不错，为甚么我们没有持续研发新的50车型，反而停止了研发呢？”
宿世为了将波罗车的潜力挖尽，也为了扩大战果，增加市场占有率，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫PoloFox，这是一款为单身贵族和斤斤计算的客户量身订制的简化版Polo，更加便宜，独一一款排量1.1升功率45马力的发动机可供挑选。
不但后备箱容积充分，后排座椅还能够便利的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。PoloCoupe只供应2款发动机供挑选，功率别离为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，因为设备了双向化油器导致功率晋升至75马力。这款PoloCoupeGT最高时速能达到167km/h。停止1983年Polo的总产量达到了100万台。
而南德将画稿通报下去以后，在脑海里回想起画稿上面，那小巧小巧、标致时髦的小车，心中不由得豪气顿生、信心百倍，有如许有目光、有技术的老板，何愁澳迪公司不畅旺呢？南德想到这里，忍不住抬开端，眼睛熠熠生光地盯着叶开，冲动地问道：“老板，这就是我们将要研发的澳迪50吗？”