忙完了B3和B1车系的表面设想，兴趣勃勃地叶开顾不上歇息，点上一支烟，边吸边翻阅宝马5系的质料。
第二代宝马5系最明显的窜改来源于其尾部外型，一改上一代宝马5系那倾斜角度偏大的后备厢设想，位于C柱的换气口由第一代宝马5系略显机器的玄色横条格栅改成更加文雅的埋没式设想。尾灯款式也更合适大众的审美，中置偏右的排气管设想使其格外另类。第二代宝马5系整车尺寸为长4620mm，宽1700mm，高1415mm，轴距2628mm，车重1370kg。
与辨识度极高的车头外型比拟，第一代宝马5系的车尾设想则过于低调，如果去掉宝马的Logo，恐怕其很轻易被误以为是某款法国车。固然设想较为低调，但其车尾也不乏亮点，靠近右边尾灯的油箱盖就是一个非常风趣的设想。第一代宝马5系的整车尺寸为长4600mm，宽1690mm，高1425mm，轴距2600mm。其大车窗、低腰线的设想和C柱上的霍夫迈斯特拐角成为其难以消逝的永久典范。
就是这一丝丝期间的气味，以及宝马5系第一代和第二代表面几近没有差别的环境，让叶开决定直接采取第三代5系的形状。
而第一代宝马5系采取前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架布局。开初车辆装备了手动起落车窗、调频收音机和空调体系等。1976年，宝马对第一代5系轿车做出了些许改进，整车隔音结果得以加强，并增加了电动外后视镜、电动车窗、转向助力和前轮盘式刹车体系。为了精确计算解缆闹变乱时车辆的变形区从而包管车浑家员的安然，宝马工程师初次在车辆设想、研发阶段大范围利用计算机技术。
宿世的1981年8月，宝马推出了第二代5系（E28）轿车。初见第二代宝马5系你会产生如许的设法：“宝马设想师是在开打趣么？”。与其说新款，不如说它是第一代宝马5系的“小改款”，因为它们实在是太像了。
与较为“偷懒”的表面设想比拟，第二代宝马5系的内饰设想则有了较着的窜改。四辐方向盘虽外型还是，但手感上却有了很大的晋升，部分车型则配有更加活动的三辐方向盘。仪表盘款式清楚易读并已初见宝马典范的传统气势，中控台团体布局清楚且层次感还是，中间的声响、空调节制面板及中心出风口向驾驶员一侧倾斜，电动车窗按键则漫衍于换挡杆四周。
宝马的首要特性――双肾型进气格栅好似一个“猪鼻子”被置于车头的四圆灯中心，对于阿谁年代的轿车来讲，保险杠的设想还较为淡薄，第一代5系一样如此，其挡风玻璃被镀铬装潢所包裹，以营建出豪华轿车应有的氛围。与这个年代大多数欧洲汽车品牌一样，宝马5系独一驾驶员一侧反光镜。
细心察看不难发明，第二代宝马5系比拟上一代车型在表面设想上更加饱满，或许是车头那“四眼”大灯过分典范，乃至于设想师不忍放弃这一辨识度极高的家属特性设想。为了辨别于上一代车型，第二代宝马5系的大灯被设想为一大一小的款式，镀铬双肾型进气格栅被较着加宽，使其不再显得那么机器，车头保险杠下端也“饱满”了很多。风趣的是，宝马为第二代5系车头那标记性四只圆眼睛装备了四把“小刷子”，这就是它雨刷式的大灯洗濯装配。