全新表面和新奇的配置，让宝马5系在市场上一经推出，就获得了超出了宝马公司料想的胜利。而如许的胜利，更增加了宝马研发新车型的信心。
忙完了B3和B1车系的表面设想，兴趣勃勃地叶开顾不上歇息，点上一支烟，边吸边翻阅宝马5系的质料。
宿世的1981年8月，宝马推出了第二代5系（E28）轿车。初见第二代宝马5系你会产生如许的设法：“宝马设想师是在开打趣么？”。与其说新款，不如说它是第一代宝马5系的“小改款”，因为它们实在是太像了。
时隔2年，以宝马2200车位原型车的第一代宝马5系（E12），在法兰克福车展中正式表态，其采取了全新的“5-Series”定名体例（宝马NewClass车系观点以后的第五个车系），车尾标识中的“5”代表其车系，后两位数字则代表发动机排量。它的出世也开启了宝马一个极新的典范设想期间。
宝马的首要特性――双肾型进气格栅好似一个“猪鼻子”被置于车头的四圆灯中心，对于阿谁年代的轿车来讲，保险杠的设想还较为淡薄，第一代5系一样如此，其挡风玻璃被镀铬装潢所包裹，以营建出豪华轿车应有的氛围。与这个年代大多数欧洲汽车品牌一样，宝马5系独一驾驶员一侧反光镜。
当人们第一次见到宝马5系（E34）时都会忍不住惊呼：“这类传统且过于传统的前脸设想为何还会如此吸惹人？”。没错，第三代宝马5系前脸外型还是那四圆头灯和双肾格栅的“黄金组合”，但设想师在进气格栅面积团体缩小的同时将“双肾”决计放大并用与车身同色的装潢将其包裹在此中。转向灯则奇妙的与大灯融会在一起，如此取巧的设想培养了第三代宝马5系的典范，也为其增加了一丝期间气味。
第二代宝马5系最明显的窜改来源于其尾部外型，一改上一代宝马5系那倾斜角度偏大的后备厢设想，位于C柱的换气口由第一代宝马5系略显机器的玄色横条格栅改成更加文雅的埋没式设想。尾灯款式也更合适大众的审美，中置偏右的排气管设想使其格外另类。第二代宝马5系整车尺寸为长4620mm，宽1700mm，高1415mm，轴距2628mm，车重1370kg。