叶开拿出纸笔开端在纸大将本身所知的丰田车系一一的列举出来，最后细心查抄才发明，宿世丰田在中原海内建立的两个合伙工厂，别离制造了8个车系和11个车系，而外洋的车系就是剩下的19个车系，这此中很多车系都是反复的，只不过为了更合适中原海内的环境而该款的。
既然本身对汽车的体味，完整没有专业职员那么深厚的功底，那么本身也有本身的上风，那就是对汽车表面的熟谙、对汽车电子技术的将来生长了如指掌。
这些车系就将新的车厂的车系一下子就弥补完整了，并且给人一种一目了然的感受。也让叶开对车厂将来的生长不至于堕入混乱。
终究这块烫手山芋交到了摩利设想公司，摩利设想公司也不负众望，颠末端一年时候的几次揣摩、点窜，终究为丰田公司赐与厚望的豪华汽车品牌定下了车名和按照车名而得出的车标。
方才出世的雷克萨斯一经上市，当年就发卖了1万多辆。两年后，它们成为在米国销量最好的入口豪华品牌，并持续推出了新的车型。
叶开不是愤青，但是骨子里老是流淌着属于炎黄的血液，带着持续了几千年的嫉恶如仇的中原人的思惟。以是，对于能剥夺宿世仇敌的一些脂膏的行动，还是非常高兴的。
但是，如果要遵循合伙公司的体例生长，那么就必须在研发中间下设汽车制造厂，让研发中间有打算、有目标地为车厂研发对应的技术。
说到研发中间，叶开有些头疼了。
同时笑纳的另有同属于丰田公司的另一个高端子品牌的车标，那就是在中原海内被俗称凌志、实在官方名字叫雷克萨斯的椭圆形圈里有一个大大的‘L’字母的车标。
如许的话，就很简朴了，完整能够遵循车的级别，别离拔取同级别的车系便能够了。
这个车标是丰田公司拜托摩利设想公司，花了三个月的时候精美制作出这个别具特性的椭圆和L，代替本来最有但愿获选的版本――一个没有圆圈环抱，看起来像海鸥翅膀的L。用在了83年景立、86年才有开端的原型车呈现的豪华汽车品牌上面。
而合伙公司的研发中间，就是依托叶开的这类上风，遵循汽车的生长趋势而安排事情任务的。那么，属于叶开本身的研发中间，为何不遵循如许的体例生长下去呢？
既然，这个车标还要10年以后才会呈现，那么叶开也就当之无愧地笑纳了。
其实在叶开看来，这个车标确切很典范，但是如果说要和丰田的英文称呼扯上干系的话，确切有点勉强，因为他们就连设想这个车标的人都没有找到，就更别说另有甚么内涵的涵义了。
是以，叶开决定就采取丰田公司宿世广受西欧公众爱好的车型，重新将他们宿世的胜利之路重走一遍。
要晓得，宿世的丰田公司号称有38个车系、168款车型，面对如此庞大的车系和车型，还没有算上它的豪华车系内里的车型，的确就让人目炫狼籍、目不暇接、平空培养一个挑选困难。
丰田汽车产业公司崛起于朝战的时候，米国用了几十亿美圆采购丰田的汽车，从而在西欧国度的公众的内心开端建立了品牌形象。然后，采取各种体例翻开以米国为首的西欧国度的市场，用大量的车型挤占市场份额。