这也给林棋一点开导――为甚么要做传统的燃油汽车，为甚么要引进传统汽车企业？不是应当号令颠覆，号令传统汽车退出汗青舞台吗？
爱卡在东莞砸了两个多亿，本地当局直接免费送了6000多亩地盘，别说是盖一座2个多亿的工厂，就是产值200亿的工厂，这么大的面积也充足了。这就是鼎新开放初，海内甚么没有，只要以便宜到白送的产业用地，加上劳动力本钱上风来吸引投资。就如许，吸引的大部分都是歪瓜裂枣。
天空下着细雨。
林棋和容健在本地工厂的带领的带领下，踏着泥水，走进了前提还很粗陋的工厂。
深圳则是隔江相望，很多有前提到深圳体味环境的港商，逐步开端尝试一点点的把产能转移到深圳，便宜的房钱、能源和劳动力本钱，使得很多的港商倡导了长处，深圳逐步成为香港财产转移的最大出口地区，这也是初期深圳生长的最大引擎。
东莞市，后代有着各种桃色传说，但实际上，东莞首要的经济还是制造业。
当然了，也不能因为环保阵营内里的智障多，就号令反对环保，越净化越名誉。
而一台纯电动车所需的电池容量就相称于上万部只妙手机的电池容量。以是，仅百万台电动汽车的发卖量，就足今厥后提高率惊人的智妙手电机池市场媲美。
6月中旬，林棋在东莞的车站下车后，低调的乘坐爱卡电子公司安排的车辆，到达歇息场合。当然，仅是浅显的旅店，没有任何特别办事。
不过，厥后的电动车市场，倒呈现了一些转机，中国不但仅是电动车最大的市场，比亚迪纯电动车销量持续多年天下第一，而上汽、江淮、北汽等等公司的电动车销量也在靠近比亚迪。
究竟上，有些环保也是为人类本身将来的保存环境着想，既要出产和失业，给现在缔造更夸姣的糊口前提，也要兼顾将来，可持续生长。能够在出产过程中，履行严格的环保标准，即便多支出一点本钱，只要仍然能够缔造效益，天然便能够履行。
一面是接受净化的代价，但糊口程度进步了，人均糊口程度晋升百倍，寿命也晋升了。一方面，不搞产业化，因为贫困而人均寿命很低，净化确切没有了，但糊口质量更低更穷。
中国的电池工厂固然也比较争气，比如，比亚迪公司不但仅做电池，因为其电池产能达到天下第一，固然，仅是性价比，而获得的市场，但却仍然遭到巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司的喜爱。
“我会重视的。”容健点了点头说道，“环保方面，我们几至公司履行的标准最高，不但仅比海内的企业高，放眼国际市场也是最高标准，不过，除非不搞产业出产，不然，再高的标准，也一样是有净化。”
当然，伯克希尔仅是因为锂电池本身而投资比亚迪，在比亚迪公司决定制造汽车，伯克希尔公司也感觉本身运气太坏了，投资这么一个不务正业的公司。但是……很快比亚迪开端证了然，这个投资很精确，因为，其收买汽车公司的目标，是做电动车。
比亚迪做电动车，还是太晚了。以是，林棋筹办提早多年，完成比亚迪公司的布局。不但要做锂电池，将来还要做电动车！
特斯拉那么大销量的电动车公司，中国起码能找出5家。