当尼古拉斯・奥托发明燃烧式四冲程内燃机时，石油产品并不提高，而奥托发动机利用的燃料是煤气，储存、照顾均不便利，效力也遭到影响。因而狄赛尔决定选用植物油来处理机器的燃料题目。但植物油燃烧机能不佳，没法套用奥托内燃机的布局。与努力于改革奥托发动机的本茨和戴姆勒分歧，狄赛尔的设法更加超前，他决定另起炉灶，完整舍去发动机中的燃烧体系，进步内燃机的紧缩比，操纵紧缩产生的高温高压扑灭油料，这类体例完整辨别于吸入燃气异化气扑灭做功的体例。厥后，这类压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。当然狄赛尔产生如许的假想也并不是空穴来风，因为当时并没有发明分电器和高压燃烧线圈，燃烧装配非常粗陋和不稳定，狄赛尔想跳过这个技术停滞天然是顺理成章的。
眼看前路一片光亮，狄赛尔也信心满满，并且决定将本身在巴黎的尝试室搬回德国，在约亨的建议一下，新尝试室将会建立在狄赛尔的故乡，如许也便利今后和奥格斯堡机器制造厂合作。
比拟于本茨的苦尽甘来，狄赛尔则算的上是功败垂成了。并且此时的狄赛尔的环境固然比本茨好一些，但也好不到哪去，第一次创业失利的他现在又重新回到了林德冷藏公司打工，而本身的研发也显得较为迟缓。是以约亨通过狄赛尔在奥格斯堡的叔叔联络上了他，并表示情愿帮助他的研讨。在柏林约亨见到了从巴黎赶来的狄赛尔。在略微交换了一番后，狄赛尔发明面前的德国皇太孙并不是心血来潮的想投资本身的发明，对于压燃式道理明显有着相称的体味。而约亨则很坦诚的表示，作为帝国皇太孙，不成能有充沛的时候和精力去停止技术研讨，而本身又看好压燃式发动机的远景，是以找上了他。接着约亨也一样提出了多缸组归并列，水冷循环，以及对柴油机来讲极其首要的喷油泵设想交由狄赛尔停止实验完成。并且对柴油机的将来生长远景做了阐发。在汽车如许的小吨位载具上柴油机毫无合作上风，而重型卡车、坦克、潜艇，靠将来还不完美的初期柴油机也是完整不靠谱的，以是将来能在柴油机出世后立即进军的范畴就是农用机器――拖沓机，对于需求强大牵引力的拖沓机来讲，高扭矩的柴油机是再合适不过的动力了。并且约亨表示一旦柴油机具有贸易化出产代价时，可觉得狄赛尔牵线搭桥寻觅合适出产拖沓机的工厂
因为狄赛尔只要约亨这一个合股人，是以一样给出50万马克投资的约亨天然占大头，将来柴油机产生的利润51%归约亨统统。对此狄赛尔也表示同意，毕竟没有这笔资金本身的研讨就有能够持续不下去，并且皇太孙殿下提出的设想思路也对本身开导极大，并且将来的柴油机出产发卖也都不消本身操心了，更首要的是本身和德国皇室建立了合作干系，以是让出大头并不见得亏了。