晓得那辆改装的克尔维特C3所表现出来的技术程度直接决定着本田技研产业株式会社对本身这边的支撑力度，并且川本信彦本身也是个技术大拿，恰好能够交换一下，陈耕承诺的很干脆，不但带川本信彦旁观了正处于底盘改装状况的那辆克尔维特C3，还带他旁观了那台已经有60%完成度的“big-block”496发动机。
本来还感觉川本信彦碍事的陈耕，心中俄然一动：本田情愿给本身供应技术支撑？
工程师和工程师老是惺惺相惜的，面对侃侃而谈的费尔南德斯，川本信彦有种和对方秉烛夜谈的打动。陈耕的话一落，川本信彦立即对陈耕说道：“费尔南德斯先生，请谅解我之前对您的才气另有思疑，现在我肯定了，您的才气足以支撑您完成这个可谓天赋的改装打算，本田技研产业株式会社很幸运能够为您供应力所能及的帮忙，我会极力压服本田技研产业株式会社向您供应这款发动机的相干原始参数、设定，也会极力压服会社派出工程师帮手您停止这台V12发动机的开辟，只但愿本田技研产业株式会社能够和您共享这台V12发动机的技术和产权。”
陈耕也坦诚了不敷：“这台发动机的自重实在是太重了，很多设想严峻过程，比如壳体的厚度就是严峻，我们接下来筹办将壳体给打磨掉2毫米。”说到这儿，陈耕耸耸肩：“我们没有这台‘big-block’496的原始数据，考虑到可靠性，2毫米是一个比较安然的数值――实在3mm也能够，但留给我们停止充分测试的时候太少了，我们不能冒这个险。”
川本信彦实在是忍不住了：“费尔南德斯的先生，叨教您有多大的掌控？”说完，不等陈耕说话，他又吃紧的说道：“请你务必不要多想，我想说的是，如果您不介怀，本田技研产业株式会社能够向您供应一些技术上的帮忙和支撑。”
技术的东西是最做不得假的，你到底有几斤几两，在真正的妙手面前两句话就会露馅，而费尔南德斯所说的一些东西、一些假想，竟然连本身这个本田F1引擎研发总工程师都感觉耳目一新！
你丫还真是无知者恐惧啊，你觉得将两台发动机拼成一台是拼积木吗？
别的就是重新婚配化油器，你们本田技研在设想这款CBX1000的时候，必必要考虑到油耗的经济性以及发动机的可靠性、耐用性，但对于一辆赛车来讲这些底子不是我需求考虑的东西。换装更大口径的化油器和更高流量空滤以后，按照我的开端计算，发动机在9000转的时候应当能够输出147马力的最大功率，比本来的设想多输出40%，如许一来，这台V12发动机的最大输出功率能够达到294马力，对于一辆自重只要750公斤摆布的管架式车身的赛车来讲，非常非常够了。”
固然没有给陈耕一个必定的答复，但川本信彦却留了下来，在体味了陈耕要同时插手量产车改装车组的比赛和便宜车组的比赛以后，川本信彦向陈耕提出了要求：但愿能够观光一下他们那辆正在改装的克尔维特C3。
特别是费尔南德斯，这家伙在汽车技术方面的成就的确深不成测！
一圈的观光下来，川本信彦感受本身整小我都被颠覆了。