拿到无穷开仗权，身披200号的号码布、同时也是队内第5号选手的华冲锋，跟着“老朋友”塞・鲁瓦左冲右突，试图找到缺口冲出包抄圈。但人车拥堵，忙乎好一阵子，就是没法觅得良机，只得临时做诚恳人。
本内代背后的男人，当红炸子鸡彼得・萨甘在裂嘴傻笑。
“断刀王”马克・卡文迪许的冲刺速率不是盖的，每次暴力冲刺都像把车操爆了一样，+73千米／小时的功力，让他博得“曼岛TT飞弹”的佳誉。至于为甚么叫“曼岛TT飞弹”，不叫“青岛TT飞弹”、“海南岛TT飞弹”，有兴趣的读者君能够自行查阅质料。
作为公路自行车比赛中一个绝对潜伏的巨星，彼得・萨甘那里都好，就是偶然候管不住本身的嘴。
“冲锋，你有机遇就单飞，别和其别人磨叽。”耳麦里传来刘清波的号令。
华冲锋被挤压在步队当中，没法实现本身的兔子梦，47千米／小时的立即速率，85次／分钟的同步心率，这个成果不算出彩也不算太糟。
解缆到现在，只跑完20千米，还不到全程的非常之一，6只兔子先生就单飞了，还真是作死的节拍：全程根基上都是平路，途中只要四个难度不大的爬坡点，破风的人又这么少，不是赶着去送命吗？
第一赛段是从萨萨里到锡尼斯卡拉，全长208千米，途中一共有4个四级爬坡点。
至于弗鲁姆的神下坡，更是万人见证：比赛来到最后的一级坡顶，就在洛斯・萨斯特雷和内罗・昆塔纳这两个微弱敌手气都没来得及喘口气的时候，弗鲁姆立即开启了下坡打击！这一回，“大表哥”没有按套路出牌，而是采取一种匪夷所思的新技术――撸管……阿谁，坐在管上撸管……也不对！应当是坐在管上踩踏。
234名选手一起调和，开高兴心肠浏览着地中海沿途的如画风景，呼吸着醉人花香，不时还听到啾啾鸟鸣和热忱似火的南欧女郎的尖叫……俄然，步队一阵动乱，仿佛预行刺人普通，最前面的6个骑手俄然加快吸轮，甩下雄师队跑球了。
顶级车队中，博拉车队的查尔斯・本内代、FDJ车队的德尔・米西奇，占有突围个人中两个席位。大环赛（包含顶级、次顶级）车队的每一次反击，每一次戍守，都在本队技术总监的授意下停止，都怀有不成告人的目标。不过，米西奇的目标安在，现在还看不太出来，毕竟FDJ队中没有太出彩的明星级选手；而本内代的反击，就值得警戒了。
“寂静”爬坡技术、“节拍”途中技术、“地动”加快技术，这三项被接踵解锁，换来了竞技自行车“飞轮”技术。而按照以往经历，华冲锋还需求激活一个技术槽，“飞轮”技术才算完美，也才气解套更高层次的技术项目。
临时没有机遇，那就等候机遇吧！免恰当兔子冲出去又被抓返来，很丢脸的。华冲锋不竭演练着脚踝的柔韧度，并且尽量调剂本身的呼吸，以赛代练进步本身的比赛才气。
提及公路车坛的趣事，三天三夜也说不完，还是让我们把目光放回到比赛中吧。