11月7号，两边开端进入了实际构和，而这时候的林强生来到了布拉格，建立了一家汽车设想所。
德雷克晓得汽车界代工也非常遍及，又用捷克语和其别人说了几句，他们要归去找一找这方面的文件体味一下，幸亏合作构和中争夺到最好的代价。
“你合作的那家捷克车企叫甚么名字来着？”侯捷问道。
别的，东星个人还会向斯柯达供应技术和办理，以使斯柯达能够出产新车型。
从国际汽车业来看，车企之间代工出产司空见惯。跟打扮鞋袜和家电一样，汽车代工的情势也只是简朴的帮对方开辟和制造汽车，产品发卖时仍利用别人的品牌。
Octavia明锐基于大众PQ34平台开辟，前悬为传统的麦弗逊式，后吊挂为拖臂半独立式。
开辟一款平台的研发用度超越40亿元群众币，应当说买大众车的用度很多都花在平台上了，林强生当然不客气的直接拿了过来。
遵循两边的代工条约规定，斯柯达能够获得10%的利润分红，捷克的零部件入口答应也由他们打通。
“很简朴，遵循国际汽车公司代工的常例，我的车型在你们这里代工，一半利用我的品牌，一半利用斯柯达品牌。”
林强生笑道：“侯省，我这也是普通的企业合作，中心干吗这么大的反应啊？”
如果斯柯达通过合作，翻开中级车市场的销路那就更好了，重新启动Octavia这个品牌，今后渐渐的把这款车的技术学习过来，变成斯柯达本身的产品，这也不是没有能够的。
“斯柯达汽车公司，1895年，它是一家自行车厂，4年后开端出产摩托车，提及来也是一家百大哥企，算是天下上比较早的开端出产汽车的企业。”
代工不但能为我们节俭扶植资金，并且还能充分操纵代工企业的本地上风，是我们在外洋开辟市场的最好挑选之一！”
东星个人将给Favorit的1.3升发动机安装新的燃油放射体系，使动力有必然幅度的晋升。温馨性方面，为Favorit重新设想中控台、仪表和座椅等。安然方面，则是对车门搭钮和车门防撞梁停止重新设想，使其安然性进步。
林强生点了点头，内心才不信赖有这么简朴呢。
斯柯达固然推出了一款两厢车，但是其他车型都接踵老旧了，发卖量不竭下滑，德雷克等人已经认识到了，他们贫乏一款翻开中级车市场的定鼎之作。
但是斯柯达与林强生达成的这份和谈，较着占了上风，终究产品将有一半利用斯柯达品牌，能够说和谈对斯柯达相称的无益。
“那你如何想找他们合作的，这汽车行业也能代工吗？”侯捷有些诧异。
东星个人和斯柯达的代工合作传回了海内，但是引发了好大的颤动，大师纷繁质疑这个事情，汽车应当在海内出产出口赚外汇，如何这家企业跑到外洋去代工了。
此次的东欧之行算是非常胜利，东星个人在捷克建立了桥头堡，与百年车企斯柯达建立了合作干系，竟然在海内也有相称多的报导。
银色的车身，腰际线的玄色装潢条简练明快，能够看到前座具有宽广的视野，前盖的隆起设想的也非常完美，车头的格栅外型奇特，可谓家属化的典范，就这个前脸便能够衍生出多种车型。并且这款车另有一股德国范，让德勒克等人更加赏识。