叶飞让吴老赶返来主持斯贝项目，构和团的其他成员持续和罗罗谈宝石发动机的引进。斯贝发动机的质料在过年放假时已经运到了原909所也就是华动公司地点地同时运来的另有两台斯贝的整机。涡扇六项目组的人在年后上班时就接到指令开端熟谙斯贝的质料和拆解斯贝整机。叶飞的目标就是要操纵中原现有最早进的斯贝发动机的技术改革涡扇六，进步推许比。完成以后在开端改革核心机，用5到十年研制出中原本身的第三代大推力涡扇发动机。
对于叶飞来讲一款技术难度比斯贝航空发动机略高，代价昂贵，机能稳定可靠，能够在短时候内消化掉的涡轴发动机的确是在抱负不过的了，至于宝石系列涡轴发动机在将来功率晋升潜力有限的题目，有涡扇六做后盾的叶飞底子就没有去考虑，到时候只要换上涡扇六的核心机便能够处理了。
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马老，我们不是在造军用运输机而是给民航用的客机，你说的题目在军方不是大题目但是对民航来讲就很致命了，这类砸牌子的事情我可不会做。您就按我说的做吧，有雷达的发卖分红和家家乐购的分红支撑项目运转还是不成题目的。
“宝石”发动机开端是针对“山猫”中型多用处军用直升机的需求生长的，1980年又用于民用运输直升机。在“山猫”直升机设想时，本来有现成的美国涡轮发动机可供选用。但英、法两国当局为庇护本身好处，肯定由布里斯托尔西德利公司研制一种新发动机，并卖力大部分事情，法国透博梅卡公司承担25%的事情量。
叶先生，如果不尽快定型的话公司的资金压力后很大的，我承认飞机有很多不敷，大不了定型后我们卖的便宜一点好了。
在叶飞为商飞和麦道就组装麦道82构和做筹办时身在燕京的各国空军考查团接到了伊朗和利比亚向中原订购雷电战机的动静，如许他们都有些急了，特别是对伊朗抱有惊骇的阿拉伯国度。他们敏捷向海内陈述这一动静。起首突破僵局的是同处波斯湾的阿联酋，怕伊朗获得雷电后加强对波斯湾咽喉的霍尔莫滋海峡的封闭，为了对抗伊朗阿联酋本想引进美国的F16C/D以对抗伊朗的雷电但是美国只同意供应F16A/B，要晓得雷电已经能够指导中距弹而F16A/B尚没有这项才气，阿联酋求购F16不成只好转向中原，向中原订购了20架雷电以对抗伊朗空军。和阿联酋一样境遇的科威特对这事的反应更大，因为科威特的石油出口更加依靠波斯湾的海运，从82年两伊但是袭船战后科威特已经蒙受了很大的丧失，跟着伊拉克空军在疆场上占有上风可开端有所减缓，如果伊朗获得雷电战机的话科威特很能够会再次遭受重创，但是科威特本身的军事气力有限，没有单独对抗伊朗空军的才气只好乞助于伊拉克这个波斯湾强国，但是近6年的战役已经让伊拉克入不敷出，没有资金采购新战机和伊朗空军对抗，对于科威特的乞助也只能爱莫能助了，不但如此伊拉克也在头疼如何对抗伊朗的新战机。科威特得知伊拉克没钱后很慷慨的承诺能够援助伊拉克，他们出钱给伊拉克采购新飞机来对抗伊朗的雷电。两国一拍即合，敏捷构造了考查团赶赴法国考查，达索公司给出了和埃及不异的前提，但是伊拉克还沉浸在机海战术中，以是没有采办幻影2000而是订购了60架代价昂贵的雷电。让达索公司很受伤。