在“万年青”北上天津接管朝廷检阅时，“湄云”的船体制作已经完成了三分之二，锅炉、轮机均已就位，经船政总监督法国人日意格发起，为了收缩下水今后的舾装时候，很多舾装工程也一并开端。12月6日，船政停止典礼，祭告妈祖、江神、土神，和当初“万年青”下水的体例一样，“湄云”舰乘当天中午大潮下水胜利。在船去台空的第二号船台旁，如式搭建的第三号船台当天又停止了新船完工典礼，新造的兵舰是与“湄云”同级的第三号轮船。
和“万年青”号一样，这级80马力兵舰也属于全木质蒸汽动力炮舰，设想图纸来自法国，母型和“万年青”号一样，船材、机器根基为入口品，由船政总工程师法国人达士博监造。这艘编号为船政“第二号轮船”的80马力兵舰排水量515吨，舰体长51.8米，宽7.48米，舱深4.57米，吃水3.39米，不管是排水量还是形状标准，都比第一号轮船小了很多。也正因为此，与“万年青”等150马力大轮船侧重考虑安插货舱的做法分歧，80马力轮船体格较小，改革装货潜力不大，因此在设想上显得较为埋头，侧重考虑了炮舰和侦报舰服从，荣幸的成为一级专门的炮舰。为了加强侦报舰的服从，在林义哲的建议下，第二号轮船选用的蒸汽机是一座法国最新研制的卧式的150马力小型复合式蒸汽机（法国人因为本身对这项新技术不放心，以是先让乾国人先当冤大头尝尝），采取卧机便于将蒸汽机的安装位置节制在水线以下，利于战时的安然。单轴单桨推动，设想航速12@ 节。
“湄云”舰从完工至下水统共破钞十个月摆布时候，较第一号轮船“万年清”的工期快速了很多，创下一项乾国自造轮船的记录。同时让人赞叹的是，不管“万年清”亦或是“湄云”，其舰员与兵舰的磨合速率之快非常罕见，全无大型舰船驾驶根本的乾国官兵，现在已能顺利地驾驶舰船航向大海，能够说是一个古迹。
“福星”舰与“湄云”同型，标准、动力体系等各项参数都分歧，采取了普鲁士制造的75毫米后膛炮，显现着设想的改进进步，“湄云”与“福星”在表面上有几处纤细的不同。这两艘兵舰在后桅以后的舷侧都各开有炮门，用来安插副炮。但是最后这组炮门的位置却不尽不异，首舰“湄云”最后一组炮门较为靠近船尾，制作“福星”时仿佛是感觉这一设想并分歧适，将炮门前移，“福星”最后一组炮门的位置要比“湄云”的靠前，位于后桅四周的吊艇架下方。
第二号轮船的舰艏线型与“万年青”没有较着辨别，还是带着标致的飞剪艏。第二号轮船装有两根主桅，位于烟囱前后，前桅带横桁，能够挂方帆，后桅只要挂纵帆的斜桁，利用帆船动力飞行时，能够转动后桅的纵帆来调剂兵舰航向。别的第二号轮船在船首另有前伸的斜桅，但是倾斜度较小，长度也很短。
而就在“湄云”舰下水当天安设龙骨完工的第三号轮船，因为上百幅肋骨早在两个月前就已经制造结束，以是施工速率相称之快。第三号轮舰仍由船政总工程师达士博监造。沈佑郸已为新舰定名为“福星”。“福星”舰得以快速施工，申明船政工人制作这艘轮船时技术已经是驾轻就熟了。