在“万年青”北上天津接管朝廷检阅时，“湄云”的船体制作已经完成了三分之二，锅炉、轮机均已就位，经船政总监督法国人日意格发起，为了收缩下水今后的舾装时候，很多舾装工程也一并开端。12月6日，船政停止典礼，祭告妈祖、江神、土神，和当初“万年青”下水的体例一样，“湄云”舰乘当天中午大潮下水胜利。在船去台空的第二号船台旁，如式搭建的第三号船台当天又停止了新船完工典礼，新造的兵舰是与“湄云”同级的第三号轮船。
因为船体较小，加上船政的工人和技术职员已经通过“万年青”的制作获得了很多经历堆集，第二号轮船的制作速率显得非常之快。9069年6月21日，船政大臣沈佑郸上奏陈述6月10日“万年青”下水事件时，第二号轮船的骨架已经搭建结束，船壳板也已经封钉了三分之一，此时间隔该舰完工不过方才四个月，“第二号轮船自完工以来，匠作等驾轻就熟，工程较速”。同时，沈佑郸上奏，给第二号轮船定名为“湄云”。
“福星”舰与“湄云”同型，标准、动力体系等各项参数都分歧，采取了普鲁士制造的75毫米后膛炮，显现着设想的改进进步，“湄云”与“福星”在表面上有几处纤细的不同。这两艘兵舰在后桅以后的舷侧都各开有炮门，用来安插副炮。但是最后这组炮门的位置却不尽不异，首舰“湄云”最后一组炮门较为靠近船尾，制作“福星”时仿佛是感觉这一设想并分歧适，将炮门前移，“福星”最后一组炮门的位置要比“湄云”的靠前，位于后桅四周的吊艇架下方。
第二号轮船的武备包含一门能力较大的120毫米口径法制前膛炮（9068年制造）和4门75毫米普鲁士制造的后膛炮（舢板炮），考虑充分阐扬作为主炮的120毫米火炮的火力，这门火炮安装在飞桥火线的露天船面上，火炮炮架下方有很多圈方向不一的轨道，能够按照需求将火炮沿着轨道推向兵舰摆布舷利用，以加强某一舷的火力，这类作法称成为换门架式。残剩的4门75毫米副炮则别离安装在烟囱以后的露天船面两舷。
在“湄云”、“福星”两艘兵舰接连完工时，船政江边的“拉伯特”式拖船厂已然大功胜利，船政今后具有了属于本身的船厂。
“湄云”舰从完工至下水统共破钞十个月摆布时候，较第一号轮船“万年清”的工期快速了很多，创下一项乾国自造轮船的记录。同时让人赞叹的是，不管“万年清”亦或是“湄云”，其舰员与兵舰的磨合速率之快非常罕见，全无大型舰船驾驶根本的乾国官兵，现在已能顺利地驾驶舰船航向大海，能够说是一个古迹。
“拉伯特”式船厂既分歧于浅显的干船厂，也不是普通的浮船厂，其设想初创于法国，当时天下上仅法国建成过一座，船政的拖船厂在范围和先进程度上完整超越了前者。本来在计荡舟政扶植计划时，日意格等人保举船政开挖制作一座石制干船厂，但因为一开端船政厂区地质不适合，轻易产生渗水或者坍塌变乱，在改组于青洲修建石船厂后，因为考虑到干船厂制作时候长，破钞庞大，此时船政经费并不非常余裕，因而选定制作需时较短、较为省费的拖船厂。