求保藏！求保举！求点击！
――――豆割线――――
在“万年青”北上天津接管朝廷检阅时，“湄云”的船体制作已经完成了三分之二，锅炉、轮机均已就位，经船政总监督法国人日意格发起，为了收缩下水今后的舾装时候，很多舾装工程也一并开端。12月6日，船政停止典礼，祭告妈祖、江神、土神，和当初“万年青”下水的体例一样，“湄云”舰乘当天中午大潮下水胜利。在船去台空的第二号船台旁，如式搭建的第三号船台当天又停止了新船完工典礼，新造的兵舰是与“湄云”同级的第三号轮船。
舰上的飞桥位于兵舰中部，横在两端高大的舷墙上，飞桥底部设有木制操舵室，飞桥船面上安装有罗经等帆海设备，第二号轮船的备用舵轮猜测位于船尾船面上。
“福星”舰与“湄云”同型，标准、动力体系等各项参数都分歧，采取了普鲁士制造的75毫米后膛炮，显现着设想的改进进步，“湄云”与“福星”在表面上有几处纤细的不同。这两艘兵舰在后桅以后的舷侧都各开有炮门，用来安插副炮。但是最后这组炮门的位置却不尽不异，首舰“湄云”最后一组炮门较为靠近船尾，制作“福星”时仿佛是感觉这一设想并分歧适，将炮门前移，“福星”最后一组炮门的位置要比“湄云”的靠前，位于后桅四周的吊艇架下方。
而就在“湄云”舰下水当天安设龙骨完工的第三号轮船，因为上百幅肋骨早在两个月前就已经制造结束，以是施工速率相称之快。第三号轮舰仍由船政总工程师达士博监造。沈佑郸已为新舰定名为“福星”。“福星”舰得以快速施工，申明船政工人制作这艘轮船时技术已经是驾轻就熟了。
“拉伯特”式船厂既分歧于浅显的干船厂，也不是普通的浮船厂，其设想初创于法国，当时天下上仅法国建成过一座，船政的拖船厂在范围和先进程度上完整超越了前者。本来在计荡舟政扶植计划时，日意格等人保举船政开挖制作一座石制干船厂，但因为一开端船政厂区地质不适合，轻易产生渗水或者坍塌变乱，在改组于青洲修建石船厂后，因为考虑到干船厂制作时候长，破钞庞大，此时船政经费并不非常余裕，因而选定制作需时较短、较为省费的拖船厂。
在“湄云”、“福星”两艘兵舰接连完工时，船政江边的“拉伯特”式拖船厂已然大功胜利，船政今后具有了属于本身的船厂。