1940年底，固然T—34坦克的很多需求的最后细节的订正事情尚未完成，KB—520设想局就已经放开了T—34坦克的改进设想事情。改进重点集合在炮塔和车体的装甲防护方面；用扭杆吊挂体系代替了本来的弹簧和带有内部减震器的负重轮；增加了燃油照顾量、备弹数量等。改进型T—34坦克被定名为T—34M。T—34M坦克的设想图纸和技术文件很快便筹办齐备，随时能够送达工厂制造原型车，日丹诺夫冶金工厂（ZhdanovMetallurgicalPlant）乃至已经为T—34M坦克原型车制造出了5套装甲钢板，并将其托付给了183工厂。但在1941年初，T—34M坦克的制造事情实际上已经完整停顿下来，启事是各坦禁止造厂的出产任务太沉重，T—34坦克的多量量出产使得出产线上没有T—34M坦克的空间。
1993年，莫洛佐夫设想局在巴基斯坦作了T—80UD主战坦克的演示。演示非常胜利，随后T—80UD主战坦克成为巴基斯坦新一代主战坦克的合作者。1995年夏天，2辆T—80UD坦克托付给巴基斯坦，由后者停止遍及的测试。测试事情持续了2个月，包含火力测试和行驶测试。1996年8月，巴基斯坦与乌克兰签订了采办320辆T—80UD主战坦克的条约，托付刻日为1997—1999年，这笔大订单在很大程度上减缓了莫洛佐夫设想局在经费上的困难。但是因为约莫70%的主战坦克部件不得不从其他前苏联加盟共和国入口，莫洛佐夫机器制造结合企业碰到了严峻的困难，因为俄罗斯海内有很多反对的声音，他们不同意向乌克兰出售必须的坦克部件。为了完成与巴基斯坦的条约，乌克兰海内坦禁止造企业（主如果莫洛佐夫机器制造结合企业）仰仗着前苏联遗留下来的产业出产才气和经历，慢慢完美了本身的坦克出产体系，使绝大部分坦克零部件都能够在海内完成。为巴基斯坦出产的T—80UD坦克以每年100—110辆的速率下线。第一批15辆坦克于1997年初托付，最后一批在1999年11月托付。
因为炮兵军队的需求良非常之大，是以工厂在全部50年代出产了大量牵引车，其数量乃至超越了工厂出产的坦克。AT—T被各兵种遍及采取并经历了不竭的改进，前后研制了BAT—1和BAT—1M履带牵引车、防空节制站、陆军挖壕机。
1941年12月，183乌拉尔斯基坦克工厂出产的第一辆T—34坦克下线，来年4月，工厂的坦克产量已经超越了战前的程度。
因为A—20坦克在机能上与BT—7M比拟进步的程度并不算大，是以，设想局开端将事情重心转移到设想T—32坦克上。它与以往设想的快速坦克最首要的分歧是放弃了轮履两用的行走体系而采取了单一的履带式行走体系。放弃轮履两用式行走装配的启事有2点，其一是简化坦克设想，便于战时的大范围制造；其二则是可将行走体系节流出来的重量用于加强装甲防护。T—32坦克还安装了能力更大的76毫米火炮。