“这没题目，你去办吧。”米诺巴豪气的同意了德拉斯帕要求。
看到桌上堆积起来的电报，米诺巴叫来出产主管德拉斯帕。“我们产能扩大的如何样？”
米诺巴听到出产主管的话后，单手叉腰讲道。“还是太少德拉斯帕，现在我们的订单按你说的产能都要出产半年，这是绝对不可的。我已经让人持续采购设备，职员要持续扩招，再招1万人我估计才气够满足我们的需求。”
就在大众公司豪气冲天持续扩大出产的时候。在法国雷诺公司总部，雷诺三兄弟也在办公室里商讨T型车对他们的影响。
这也就是埃德尔抢占先机加上这款传奇的T型车，才气做到现在这个场面。今后跟着其他本钱入场，大众的市场份额也会慢慢消减。
“你不是不晓得，此次环境不一样，大众出产3000辆T型车只花了三天就卖光了。之前你瞥见过这么高发卖额的汽车？”卡尔・本茨给老婆解释本身的担忧。
在雷诺公司想着本身前程的时候，在德国卡尔・本茨也在和老婆议论着T型车。“真没想到，这个叫亨利・福特的真有贸易脑筋，能将一辆机能不错的汽车，做到这么低的代价。”
作为一个德国企业家，对目前和德国干系非常友爱的罗马尼亚，探听一下动静不是难事。晓得大众公司一开端大手笔建厂就是3000人，然后依托东风货车大肆占据市场。不久前大众客车呈现也是攻城略地，现在加上这款T型车。
贝瑞塔・林格晓得这是卡尔・本茨放心不下本身的公司。作为发明汽车的卡尔・本茨已经有太多名誉，现在作为本身一手建立的奔驰汽车公司正主打高端汽车和跑车。面对此次来势汹汹的T型车，不晓得公司能不能应对这个搅局者。
听完弗朗西斯科讲授的埃德尔晓得，现在这类大产业化形式开启的可骇，信赖只要略微体味一下都晓得，这类形式要学习也很简朴，只需求一大笔钱，但是也很困难需求一大笔钱。
遵循小本茨本身的计算，现在欧洲市场70%的汽车都是大众的产品。这是个多大的市场，小本茨本身也是做汽车内心明白，短时候内饰没有能和大众对抗的汽车公司。
“现在新设备已经连续达到，正在我们新建的厂房里调试。新招收的5000人正在培训，只等设备调试结束便能够完工。如许我们一月就能出产1万辆T型车，应当能减缓一下现在的状况了。”
现在欧洲汽车制造厂商都恋慕的看着大众公司，对T型车他们有太多庞大的豪情。
面对路易・雷诺的疑问，两个哥哥都坐在沙发上深思不语。过了一会还是费尔南德・雷诺开口说道，“我们还是需求研制一款布衣级汽车，哪怕是不如何赢利，也必须研制。我们不能只给有钱人制造汽车，我有预感此后没能在布衣车里站住脚根的，都会被市场淘汰。”
不错的机能，昂贵的代价（165英镑），让这批T型车在三天内就被发卖一空，各地经销商雪花普通的催货电报，就放在总经理米诺巴的办公桌上。
听到总经理米诺巴豪气的话，出产主管德拉斯帕有点难堪的说到。“在康斯坦察四周合格的人都招收的差未几了，只能去其他处所收人了。”因为康斯坦察工厂较多（给大众做配套的工厂也建立很多），埃德尔不让大众去乡村大范围招人，怕影响地盘贵族好处激化冲突。