首页 > 逆流1982 > 第一百二十一章 摸石头过河

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插手军车招标的事情对段云来讲意义严峻,这是一件干系到公司将来生长计谋的大事,以是他不该有涓滴怠慢,当天早晨,就在公司内部开了一个集会,会商苏联专家来华建立项目组,以及投资引进外洋出产线的事情。

从90年代初,海内的各大车企仿佛都“满血再进步”,开端稳步向前,而伴随国度扶植的需求,卡车的产量和销量也大幅上涨。

所谓的“八平柴”就是8吨载重量平头柴油货车,当时还传播着一句顺口溜“开上八平柴,财路滚滚来”,这款车在当时红遍大江南北,更是再一次安定了东风在西南西北等高原地区的市园职位,当年的产量就冲破了100万辆。

在1989年6月,海内的第1台国产斯太尔重型汽车在济南汽车总厂下线。

而在引进外洋重卡出产线方面,段云把目标放在了欧洲重卡巨擘沃尔沃个人身上。

不过最后出产的国产斯太尔卡车质量却不是太好,特别是发动机的题目比较多,启动时候稍长不良的操纵风俗以及水和潮气的侵入,很轻易就能形成发动机的破坏,乃至整车的报废,在可靠性方面,远不如东风和束缚出产的中重卡那样代价昂贵可靠,也恰是因为如此,初期国产斯太尔的销量非常少。

而二汽一样迎来了奔腾式生长,在1983年的时候,二汽引进了日产柴的技术,本年2月份的时候,东风EQ153正式投产,这款车采取了日产柴的驾驶室,搭载的是康明斯B系列柴油发动机,被国人称为“八平柴”。

到了80年代末,我们国度和日本的干系比较好,日本也对我国停止了大力援助,以是在这一期间,日系卡车的设想线路开端进入海内,特别是日产五十铃,三菱,扶桑等。

其实在90年代的时候,中国的卡车行业已经迎来了快速生长的阶段。

至于说其他的中卡轻卡和中重卡车,这是东风和束缚两大汽车军企的蛋糕,只要这两家能拿出合适的计划,段云是底子没有机遇中标的。

束缚了第3代,CA150P5吨级平头载货车正式引进了30的T850系列的驾驶室,这款车最早是在青岛束缚厂下线的,自此束缚实现了卡车的平头化和柴油化。

因为当时海内经济不竭生长,很多人靠买车跑运输致富,以是对于8吨到10吨的载货车的需求量日趋增加,但是10吨以上的重卡因为代价高贵,平常保护保养也比较费事,以是说在海内根基没甚么销量,存在感严峻不敷。

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