颠末几次新机型的挑选与合作，各飞机与发动机厂商之间模糊约约构成告终合体，梅塞施密特公司包含Me-423、Me-262在内都选用了尤莫公司产品，而沃尔夫公司挑选的是宝马和奔驰系列发动机。
因为这是第一小我员到位的结合开辟项目，霍夫曼授予了高度正视，专门抽暇听取DFK几个设想师的汇报。(未完待续。)
这是颠末慎重考虑的，BMW最成熟的产品无疑是801系列，这款双排14缸星型发动机在接收日本火星发动机有关技术后已开辟到了E型号（这是新型号的Fw-190A和Ju-98标准发动机），具有2000匹马力的同时还减重了54公斤（同功率的火星发动机固然更轻，但横截面要大一些且稳定性不好），下一步筹办开辟801F型，估计马力会达到2400匹。而901系列是基于霍夫曼的要求，在仿造美国普惠公司双黄蜂R-2800根本上构成的双排18缸空冷星型发动机（BMW发动机技术本就是在普惠技术引进根本上生长起来的，是以仿造难度不是特别大），加上又拿到了日本誉发动机技术（也是仿造普惠公司双排18缸的产品）图纸作为参考，出产出来的901系列马力也达到了2000匹马力（R-2800此时最好的出产版本是2300-2400匹马力）.
紫电上采取的新设想都非常大胆，远超德国设想师的通例设法，但这刚好合适道尼尔本人的理念――不然他也不敢尝试前后双螺旋桨飞机如许的奇特外型，以是他以为这些设想不但不消改，反而要尽能够优化完美。
不过施佩尔的设法很简朴也很卤莽：出产出充足的存货，到9月份时直接全线停产用于转产新战役机，这一设法获得了霍夫曼的大力支撑。
霍夫曼也看到了改进后的Me-323模型――这是梅塞施密特博士特地送给他的。遵循设想目标，这架改进后的胖飞机载货量将冲破19吨，最高速率超越340千米/小时，最远航程可达1800千米（满载时），因为形状、首要技术目标与机能与原型号产生脱胎换骨的窜改，武备部赐与了Me-423的新编号，面对这款乃至还没停止完整试飞过程的飞机，空军一口气就要了50架，不是他们不想多要，而是感觉实在有点贵，估计单台售价高达140万帝国马克，50台就是7000万没了――一架Bf-109才10万马克，新出产的Bf-219代价也不过14万马克。并且140万只是预估架，按照一贯以来的经历，真正下线期间价只高不低。
目前Fw-190是现役单一型号中产量最大的飞机，1月份时月产量已冲破800，到3月份岑岭期后估计会冲破1200，面对如此畅旺的需求，再加Ju-98上面的需求，BMW公司已疲于满足（每一架飞机按配1.5台发动机计算），对尤莫公司抢买卖的行动天然视而不见了。究竟上，出产Fw-190的沃尔夫公司也对武备部下达给他们的订单表示惊诧，他们计算过，在目前的战损比例下，空军实在并不需求如此多的Fw-190，乃至到6月份以后，新完工的Fw-190会比新毕业的飞翔员数量还多――固然这批飞翔员已大大扩大了，但倒是包含全数机型在内的。