“但陈或人提出的前提万难接管。”金董事忿忿地说道：“只偿股金，运营已用之款如何措置？莫非要我们自付吗？”
如安在“公允”与“均匀”之间找到均衡点，这是陈文强所要考虑的难点。而湖南则是鄂湘粤三省中难度最大的省分，也是三省中独一收取租股的。一方面，湖南铁路的本钱金大多数来自强征的租股；另一方面，铁路没修几里，却在所谓的运营上亏损了很多。
“此人有总督大人支撑，又挟巨资而来，显是不易对于。”余肇康指着报纸上的笔墨说道：“看看，本觉得能从其借内债修铁路寻到把柄，但这内债借得，商借商还，不涉路权，利钱又低。令人无从进犯啊！”
“那便策动绅商百姓，与陈或人斗上一斗。”王先谦嘲笑起来，“他到底是外来人，如果在湘省激起民变，总督大人也一定能保得住他。”
而局势的生长并不因为时候的持续而有所和缓，对英国和英国人的痛恨不满正在离开肇事之端的“公判案”，鸦x片、赔款、割地……触及到的令中国人感到屈辱的事情正在诉诸报端，激起的仿佛将是不亚于抵美活动的风潮。
老子就是借内债修铁路了，陈文强不怕别人晓得。还恐怕别人不知究竟而生曲解。但谁能争夺到如此优惠的存款，谁能不丧路权而举内债，何况抵押的是陈文强的工厂企业，你还能说出甚么反对来由？