5亿美金未几，只相称于现在上汽个人客岁跟外方分红后获得的利润，用一年利润换一个成熟的汽车品牌，并不是很过分。
“韩，此一时彼一时，资产是会增值的东西。现在环球汽车行业生长敏捷，罗孚汽车已经增值很多。”
“这是我们海内汽车企业第一次以控股方身份兼并外洋大型汽车公司，属于新中国建立以来破天荒的大手笔工程。市里乃至中心的带领都非常正视此次合作，你们要耐烦跟韩方事情职员相同，向他们揭示我们上汽的诚意和漂亮！”
“现在工厂都开不了工，大师都没活干，为甚么还要禁止中国人出去。大师一起合作，让工厂转动起来不好吗？”
海内要求尽量安抚韩国工人，不要把事情弄大，这让夹在两端之间的领受代表团非常难办。
“唉，上面动动嘴上面跑断腿，真想把刚才产生的一幕拍下来传回海内，让上面的大人物们来‘亲热’揭示和睦之情！”
南汽对罗孚汽车的出售非常感兴趣，如果能兼并罗孚，操纵罗孚汽车的资本来打造南汽自主品牌，那将少走很多路能一举翻身。上汽兼并双龙，获得了国度级带领的赞美，南汽如果胜利收买罗孚的话，又将是海内汽车行业的一大豪举。
看到上汽正式签约成为双龙汽车新仆人后，企业工会的卖力人召完工人集会时如此说道。
“上汽个人仰仗在海内多年合伙的资金堆集，有充足本钱到韩国并购双龙汽车，这是中国汽车行业多年来生长成绩的一个缩影。在浩繁外洋汽车企业纷繁进入中国之际，上汽个人扬帆出海，揭示了插手WTO后中国汽车企业的新征程！”
“抱愧，在韩国工会歇工是合法的，我们没有权力摈除他们分开。为了你们安然考虑，我建议你们还是先回宾馆歇息，跟工会卖力人相同后再出来比较好。”
上汽兼并双龙的大手笔，天然成为海内汽车界最大的消息。
但15亿英镑还是太贵了，就算51%控股权也要百亿群众币巨资，这是南汽乃至苏吴省都没法拿出巨额用度。当局财务资金都有预算，几个亿省里还能够帮手处理，但是过百亿资金省财务没法拿出来。
上汽代表团非常狼狈地被赶回了宾馆歇息，这让他们真正见地到外洋的工会跟海内的工会美满是天渊之别。
只不过在和南汽合作方面，上汽又有本身的设法。
在如许背景下，南汽联络上了上汽个人。上汽是天下最挣钱的汽车公司，固然收买双龙破钞了40亿群众币，但上汽可动用的资金还是以百亿计算。南汽但愿结合上汽一起收买罗孚汽车，将来各取所需，操纵先进的罗孚汽车技术来生长自主汽车品牌。
“外洋并购还得学习通用并购大宇的做法，以最小的代价获得最大的收益。我们中国企业在外洋并购上，另有很长的路要走，不交学费难以生长。”
“你们为甚么不能庇护我们进入厂区，从法律来讲我们才是这里的仆人！”
为何通用汽车放弃双龙汽车，就因为双龙汽车具有全韩国斗争性最强、战役力最凶悍的工会构造。
听到来自韩国的最新陈述，上汽个人老总胡圣元电话唆使派驻职员道。