说实话，上汽兼并了双龙汽车，对韩皓还是有所震惊。对比双龙汽车，罗孚汽车更加良好，如果代价合适他还真情愿好好考虑一番。
“傻小子，你还年青不懂。不斗一斗，中国人如何会晓得我们的短长，将来我们才气跟他们谈人为报酬题目。不然都像你这个一根筋到底，该死被人剥削。”
固然中国当局一向鼓励企业走出国门，但真正能并购外洋大型汽车企业，这是公认的第一次。
在亚洲金融危急时，韩国高低纷繁捐出金银金饰给国度以度过难关，可见韩国人的爱国心极强以及民族主义非常果断。
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“双龙汽车具有完整的SUV出产线，另有对应的发动机、变速器、底盘等知识产权。别的双龙品牌在国际上具有必然名誉，加上在韩国本地的工厂设备等，5亿美金能够接管。”
“上汽个人仰仗在海内多年合伙的资金堆集，有充足本钱到韩国并购双龙汽车，这是中国汽车行业多年来生长成绩的一个缩影。在浩繁外洋汽车企业纷繁进入中国之际，上汽个人扬帆出海，揭示了插手WTO后中国汽车企业的新征程！”
不过英国人狮子大开口，韩皓并不吃这一套。
上汽代表团非常狼狈地被赶回了宾馆歇息，这让他们真正见地到外洋的工会跟海内的工会美满是天渊之别。
看到双龙汽车能卖出5亿美金的高价，深陷泥潭的罗孚汽车再次出发来华，向急于生长自主品牌的中国汽车企业兜售本身。
并购的确是实现敏捷生长的良策，但是近年来汽车界中并购胜利的案例并未几见，远如宝马并购罗孚失利，近如奔驰并购克莱斯勒一向没法有效整合。从未有跨国运营经历的上汽个人能大胆到外洋并购，非论成果如何，韩皓还是非常佩服对方的勇气。
在如许背景下，南汽联络上了上汽个人。上汽是天下最挣钱的汽车公司，固然收买双龙破钞了40亿群众币，但上汽可动用的资金还是以百亿计算。南汽但愿结合上汽一起收买罗孚汽车，将来各取所需，操纵先进的罗孚汽车技术来生长自主汽车品牌。
双龙汽车一向处于风雨飘摇当中，仰仗之前跟奔驰技术让渡获得的堆集，在越野车范畴有必然建立。但在亚洲金融危急后，先是卖身给了大宇汽车，厥后通用汽车抄底并购了大宇汽车良好资产，把双龙剔除了出去，该公司当前由韩国银行财团债务人领受。
“现在工厂都开不了工，大师都没活干，为甚么还要禁止中国人出去。大师一起合作，让工厂转动起来不好吗？”
银行债务人看着双龙汽车慢慢贬值，在全天下寻觅买家，但呼应者寥寥。这个时候，经通用汽车先容，来自中国的上汽个人杀了出来，决定报价5亿美金收买双龙汽车51%的股权。
听到来自韩国的最新陈述，上汽个人老总胡圣元电话唆使派驻职员道。
但是上汽却但愿能由本身来主导全部罗孚的收买，将来一旦收买的话，但愿能够把握罗孚的控股权。将来的资产分派，也应当优先考虑上汽的需求而定。
央视播音员字正腔圆地说出上述一番话。
上汽兼并双龙的大手笔，天然成为海内汽车界最大的消息。