固然和菲亚特合伙，但是南汽菲亚彪炳产的派力奥一向没有进入支流轿车行列，每个月销量非常普通。
不过英国人狮子大开口，韩皓并不吃这一套。
银行债务人看着双龙汽车慢慢贬值，在全天下寻觅买家，但呼应者寥寥。这个时候，经通用汽车先容，来自中国的上汽个人杀了出来，决定报价5亿美金收买双龙汽车51%的股权。
“但是饭都吃不饱了，还在这里斗来斗去，一旦中国人跑了，我们此后才是真正没有活干了！”
在厂区内里，一名年青的韩国工人，看着工厂大门内里一大群穿戴黄色衣服的工会代表推搡着不让中国人进厂，开口扣问一旁的徒弟。
一名上汽领受代表团的职员忿忿不平说道。
韩国差人看到中国人吃瘪，脸上固然没有神采但内心倒是偏向于同胞一边，对付远到而来的中国客人。
看到上汽兼并了双龙汽车，估计不会再有所行动，是以凤凰财团在长三角找到了新整合的南汽个人。
南汽对罗孚汽车的出售非常感兴趣，如果能兼并罗孚，操纵罗孚汽车的资本来打造南汽自主品牌，那将少走很多路能一举翻身。上汽兼并双龙，获得了国度级带领的赞美，南汽如果胜利收买罗孚的话，又将是海内汽车行业的一大豪举。
“傻小子，你还年青不懂。不斗一斗，中国人如何会晓得我们的短长，将来我们才气跟他们谈人为报酬题目。不然都像你这个一根筋到底，该死被人剥削。”
不过对英国人的出价，上汽也感觉过分高贵，但还是透露对和南汽结合收买罗孚的兴趣。
并购的确是实现敏捷生长的良策，但是近年来汽车界中并购胜利的案例并未几见，远如宝马并购罗孚失利，近如奔驰并购克莱斯勒一向没法有效整合。从未有跨国运营经历的上汽个人能大胆到外洋并购，非论成果如何，韩皓还是非常佩服对方的勇气。
“我们罗孚汽车具有全套知识产权设备，同时罗孚和MG都是国际上着名大品牌。只要15亿英镑，你们就能完整获得全部罗孚个人！”
“中国人滚归去，这里不欢迎你们！”
上汽个人首批派去的10人领受小组，一来到双龙工厂，就被歇工的工人团团包抄，他们就是不让中国人进入厂区。
“上汽个人仰仗在海内多年合伙的资金堆集，有充足本钱到韩国并购双龙汽车，这是中国汽车行业多年来生长成绩的一个缩影。在浩繁外洋汽车企业纷繁进入中国之际，上汽个人扬帆出海，揭示了插手WTO后中国汽车企业的新征程！”