跟C3轿车比拟，H3的底盘属于中华个人原创，因为大微面这类介于浅显小微面和轻客之间的车型，是初次在海内提出。拉长轴距让车身更大，改换钢板弹簧的后悬架，用上了电子助力转向体系，刹车也用了前盘后鼓体系，这些都是全新的设想窜改。
遵循目前的进度，第三季度全新的H3中原之光就将推出市场，从而代替现在深陷抄袭门的旧款。
终究，在国度高层的参与下，奇瑞和上汽达成了友爱分离和谈，上汽把20%股权原封不动退还给奇瑞，奇瑞此后不能再打着上汽名义行事。因为正值非典，以是两边的分离的动静商定临时保密，待过段时候市场环境好转后再公布。别的就是奇瑞还需求几个月时候到国度有关部分办理新的轿车准生证，这需求必然的时候。
“这是一款真正合适中国国情的小车，在全天下都没有参照物，是我们专门为中国消耗者量身打造的奔小康东西。”
但现在，他起首得拿出本身的开山之作，投入到合作狠恶的海内汽车市场。316项目被他寄予了厚望，等候能够一鸣惊人。
在发动机方面，1.2L的发动机将重新调试，让其在低扭时能发作出更大的功率，便利低档爬坡过河。
如此一来，将来研发本钱将会获得极大分担，困扰中华个人平台少的窘境也能迎刃而解。独一需求担忧的是这类存在实际中的超等汽车平台，是否真能在实际中实现。
为了共同第三代中华“秦”的正向研发，应麦格纳公司要求，中华汽车研讨院高价购进了一整套全新的台架耐久性测试设备。
在花冠底盘上做了正向研发设想，但研讨院工程师们只晓得如许做会呈现甚么结果，但对为甚么会产生如许的征象没能吃透。
“我们的敌手向来都不是国产自主品牌，而是这些天下前十强的外资汽车巨擘。10年后比亚迪将成为他们当中的一员，15年后我们将成为环球最大的汽车公司，销量冲破一千万辆！”
为此宝马已经和斑斓雪铁龙个人签订了新的小型发动机合作研发和谈，在2007年后MINI轿车就不再搭载Tritec发动机。
旗云一出，风云俱动！
以“烽火长城”为主题的H3中原之光正在停止摹拟砂石泥泞路况的测试，这类在中国乡村最为常见的门路是此后H3将面对的首要疆场。
是以，一款在风云根本上颠末进级的新车型――旗云，正式表态海内市场。其搭乘的Tritec1.6L微弱发动机，功率高达85KW，在当时1.6L市场中属于绝对强者。中华盘古1.8L的发动机功率才82KW，可见其刁悍程度。
“终究没有了可爱的婆婆，我们奇瑞能够遵循本身的设法，想干甚么就干甚么！”
所搭载5MT手动变速器一样来自巴西，是由克莱斯勒汽车旗下的NVG公司出产，属于跟Tritec发动机配套的产品。
以当天日期为称呼的316项目就此肯定下来，王川福还大手笔采购中国市场的支流汽车，包含奥迪、宝马、大众、本田等车型停止拆解，他一开端的目标就对准了国际合伙大品牌。
在麦格纳工程师的帮部下，中华个人工程师在第九代花冠的底盘上面开端研发新一代自主底盘。