在一个阳光亮媚的中午，派森见到了中原汽车的掌门人韩皓，两边将共同决定将来中国汽车业的一大块首要版图的归属。
不虚此行，韩皓内心的设法恰是如此。他更在乎的是为何宝马个人味挑选郊野汽车，这个在海内连二流汽车厂家企业都谈不上，有何本事吸引宝马？更深层的意义是如果郊野能够，为何中原汽车不可？
到底宝马对合作火伴最看重的是哪一点呢？韩皓在回程的飞机上一起揣摩。既然想不明白，干脆就直接找上门去看看对方定见如何？宝马1997年正式在都城天京设立了办事处，韩皓筹算亲身去谈一谈有无合作的能够。
宝马最受欢迎的3系入口轿车在中国的售价高达60―80万，远远超出这个国度浅显人能够接受的才气。一旦国产，本钱就能降下来，起码能减少20万的售价，这对豪华车市场来讲属于非常有合作力的售价。
当听到先容人谈起这个名字时，派森一脸茫然，他都筹办直接婉拒对方的美意。
现在中国汽车市场一片大混战，本来海内就有高达上百家的汽车厂，加上外洋巨擘纷繁出去寻求合伙，几近一样的起跑线就看谁更能掌控机遇脱颖而出。
没错，既然国企们能够和外资汽车巨擘合伙，为何民企不可呢？固然韩皓一向对峙生长民族自主品牌，但这跟和外洋汽车巨擘合伙不抵触。在发动机和变速箱范畴，中原汽车在和AVL以合格特拉克外资公司合作过程中，少走了很多弯路，获得了前所未有的经历。如果能和宝马一起造车，那对中原汽车来讲但是请了一名教员傅在家门口，能够偷师学习了。当然技术偷不来，那么出产办理、技术标准和供应商遴选这些都能共享。
作为中国的“三大三小”都已经有了境外合伙火伴，中国海内残剩的国有汽车大个人就剩长安、南汽能够一试，但长安和铃木、南汽和菲亚特都有了合伙和谈，宝马的挑选范围极其有限。
技术上根基为零，宝马先进的技术是中原汽车现在没法对比的存在。独一能拿得脱手就是中原汽车具有全新投入的汽车出产设备，很多供应商都来自德国，必然程度能够媲美宝马在德国的出产线。别的中原厂即将在A股上市，资金储备还能够，和处所当局干系杰出，海内其他处所当局能给出宝马落地的政策，信赖浙海省也能拿得脱手。最后，工厂地理位置要比郊野汽车要好，浙海省处于长三角本地地区，具有港口、铁路和机场，并且经济发财程度较高，具有较多潜伏消耗者。
韩皓来之前，总结了一下中原汽车想要和宝马合作的话，到底有甚么上风。
1个亿中原汽车能拿得出，但这笔钱到底能获很多少收益就看两边如何构和。如果前提合适，韩皓有筹算入股郊野汽车的筹算。
本来不屑一顾感觉奥迪不构成威胁，但进入90年代以来奥迪发力，在德国本土销量逐年上升，模糊威胁到奔驰和宝马的市园职位。现在一汽奥迪公司建立，即将在中国推出在欧洲广受好评的A6豪华车型，这但是大众公司对中国豪华车市场的一次严峻试水。A6对标的是宝马5系轿车，如果A6在中国获得胜利，那么将极大应战宝马的市园职位。
在洽淡时，李天平为了表示郊野汽车极具生长潜力，为此不由说出了两件令韩皓印象深切的事情。