美洲豹的统统鼓吹，将会全数针对这一点展开。
三菱与丰田的美国工厂，通用，克莱斯勒，福特等汽车制造商，都开端从SP的采购体系中，订购越来越多的通用规格的零件。
目前的美洲豹就是巨额亏损状况，数据中间与联网的后勤保障体系，没有充足的基数来摊薄本钱，停业支出连雇员薪水的一半都开不出来。
为了快速扩大，美洲豹公司采纳了先走再说的体例，把保障基地列为甲等优先序列。
说俗了就是老黄瓜刷绿漆，不是新东西，就是把薄钢板改成了透明玻璃。淡淡的装个逼，吓吓懵懂的你，仅此罢了。
SP的结合精工基地，便能够把一百万枚螺栓的本钱，降到铁矿石的程度。
遵循SP的架构，运营6万辆美洲豹红利不是题目，16万辆都不是题目。真正会形成美洲豹亏损的，是只要600辆。
即便是从家中赶往长途客运站，机场的最后一个环节，都会让无数人感受费事。
坐车不消带现金，不消怕多免费，不消看站牌，瞥见美洲豹便能够坐。
加利福尼亚的经济总量相称于法国，如果它独立，它将是天下第七大经济体。
印度的燃煤量仍然在以每年约7%的比率增加，如许才气为该国在经济上的抖擞直追供应动力。并且，印度还制定了2020年前，再将煤炭产量增加两倍的打算。
一个出产商与十个出产商的需求量，与采购代价，截然分歧。
作者在文中写道：“我春秋够大，还能记得吉米.卡特1977年4月18日在电视上，宣布向美国对本国石油的依靠建议‘道义战役’的景象。
制造一百万螺栓的单个本钱，是制造一千万螺栓单个本钱的一倍。
一是与别人拼单，减少制造与采购本钱。二是让别的制造商与三菱的零件规格保持分歧，让别家拼三菱的单。
西门子出产火车，统统的零件，包含信号体系，不消外购，内部全数处理。
三菱汽车在美国的工厂要封闭，就是零件规格做不到丰田的标准，销量一低迷就扛不住。目前，三菱各公司就把一些非常用规格零件的采购，放到了SP采购体系中。
西部的这群家伙是如何蹿的那么快的？这群乡巴佬是如何把我们甩开的？
我们衣冠楚楚，自夸为最贸易的贸易中间，曼哈顿林立的高楼说了然这一点。
这块短板要比及SP覆盖环球的气球网建成才气补上，目前这些缝隙，或者采取信誉制呈现的逃单，是美洲豹运营中的前期耗损。
怕晚点，要提早做筹办，这最后的一段，在长途观光中占比很小，破钞的精力与款项却不菲。
他奉告美国人‘我们需求转向储量丰富的煤炭’。
可我们一百年前在买卖玉米，挤奶牛，剪羊毛。一百年后的现在还在买卖玉米，挤奶牛，剪羊毛。
文中援引了斯坦福大学能源与可持续生长项目研讨部副主任马克.C.瑟伯的观点‘很多人对可再生能源，表示支撑。但除此以外，人们还是会利用本身材味的东西，那就是煤。’
SP的结合精工基地，就在从一颗颗螺栓，一个个垫片开端，试图把一个个零件的本钱降为零。
现在，单单奉告这些社群，‘对不起，这场战役出了大题目’，仿佛不太公允。”