首页 > 最强军火之王 > 第464章 外贸型

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可见,VT-4让中原的主战坦克在代价上跟西欧站在了同一个高度上。

只要配套的发动机研制胜利,哪怕受“吨位”限定,FC-31没法跟J-20与F-22A这类重型战役机媲美,也毫不比同一个重量级的F-35A差,乃至更好一些,因为FC-31没有为全军通用捐躯机能。

沙特在这个时候找巴基斯坦,实在只要一个启事。

只不过,FC-31不敷先进吗?

这是个甚么观点?

能够说,没有配套的发动机是FC-31输掉内部合作的首要身分之一。

别的,中原也一向在向沙彪炳售兵器。

实在,VT-4的“土豪版”在很多方面比中原自用的99A还要好,采取了部分为99B开辟的先进设备。

最有代表性的,实在就是VT-4型主战坦克。

ZTZ-99很快就完成了研制事情,在设想定型以后就投入量产,并且敏捷供应给了几支王牌军队。

与FC-31一样,VT-4也是内部合作的失利者,不不对利的启事却截然相反,即VT-4太先进了。

实在,某些“外贸型”乃至比自用型更先进。

在军器贸易中,中原比西欧与俄罗斯刻薄很多,不但密码标价,一分钱一分货,还从不提附加前提。

这就是,在伊拉克内战发作以后,中原率先颁发声明,停息与伊拉克内战有关国度的军事贸易。

用两台就能鞭策一架重型战役机,用一台的话则能鞭策一架轻型战役机,还能用不异的核心机生长大涵道比发动机,舰用燃气轮机等,成为轰炸机、运输机与战舰的动力,乃至能衍生出民用航空发动机。

这类“外贸型”设备有很多,比如FC-31战役机。

当然,99B还在小批量试产,没有供应给军队。

所谓的“外贸型”实在并不是专门为出口研制的型号,而是内部合作的失利者,也就是没有被中原军方采取的型号。

如果没法定时完成研制事情,还谈甚么量产?

F-35系列为了做到全军通用,特别是受STOVL型拖累,捐躯了很多机能。

F100与F110成为了F-15、F-16与F-14的标准装备,AL-31F则是Su-27家属、J-11系列与J-10的动力源泉,同期间的中等推力发动机,像M88与EJ200只用在一种战役机上,而采取F404与F414的主如果F/A-18系列战役机,以及销量不佳的“鹰狮”战役机,另有研制了20年都没量产的LCA。

如果说有甚么题目,那就是,中原很少出口自用设备。

成果就是,中原陆军挑选了技术相对保守,研制风险也低很多的ZTZ-99。

当然,内部采购代价必定比出口代价便宜很多。

明显不是。

当时,中原陆军需求的是一种货真价实的第三代主战坦克,还要尽快获得,用来替代大量即将退役的五对轮。

明显,中等推力军用发动机就没有这么遍及的用处了。

因为技术过分超前,以是在ZTZ-99退役十多年以后才完成定型。

中原陆军自用的99A,内部采购代价最多也就2000万摆布,约莫300万美圆,仅相称于简配版VT-4的一半。

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