固然日本很想采购F-22A，也情愿供应一部分的规复活产线的用度，但是前提是必须让美国国会消弭出口禁令，并且必须让日本的企业参与前期的出产事情，即需求向日本出售一条出产线。
这里，跟JF-30的研制单位，以及为甚么要在这个时候推出JF-30有着很大的，乃至可疑说是相称首要的干系。
可见，哪怕F-22A复产了，在打代价战的时候，也一定是JF-30的敌手。
明显，JF-30就算是中型战役机，机能比不太重型战役机，四比一的数量上风，也充足弥补机能上的差异了。
保守估计，F-22A在复产以后的售价绝对不会低于5亿美圆。
究竟上，连美军都玩不起。
早在2021年，也就是中原官方第一次公布JF-30的动静以后，美国官方就表示，将加快重启F-22A出产线的事情，并且考虑在重新启动以后消弭出口禁令，向有需求的盟友供应这类战役机。
要晓得，F-35A的目标分摊价才3000万！
在重启出产线，精确说是在重新出产之前，美国必定会对F-22A停止改进，用上畴昔十几年里出世的新技术，以及浩繁已经用到了F-35上，却没有效到F-22A的新设备，来大幅度的进步F-22的战役力。
明显，要凑够400亿美圆，几近是不成能的事情。
关头就是，美国国会仍然没有批准让F-22A出口。
别的，另有一个好处，就是能够在十年以内一向为美军的F-22A供应进级改进办事。
就算为了对抗中原的J-20，印度顶满天也就采办100架。
至于其他几个国度，采购量更少，以色列最多40架，韩国最多60架。
美国筹算出口F-22A，实在就是冲着JF-30去的。
别的，重新出产的F-22A，绝对不是F-22A。
遵循洛马公司当时提交的陈述，如果停产十年，那么在十年以后复产的时候，算上期间保持出产线投入的大抵150亿美圆，总破钞在250亿美圆以内，比拆掉出产线再重新组建出产线少了上百亿美圆。
归正，一句话，要重启出产线，得先把钱凑够。
固然在美国表示加快重启出产线的事情，并且表示会考虑出口以后，日本与以色列都表示出了稠密的兴趣，韩国与印度也有插手的志愿，但是只要谈到钱，那么任何夸姣的欲望都会打是一个天大的问号。
代价。
明显，要打代价战，F-22A必定是弊端挑选。
可惜，美国国防部没有采取洛马公司的发起。
别的不说，只是轻量化的布局设想，就能让F-22减重2吨到3吨，并且必定会采取推力更大的发动机。
几个月以后，在JF-30的第一架原型机首飞，并且中原的飞机制造公司公开了其根基设想目标以后，外界才恍然大悟。
当时，还没有多少人把这二者联络起来。
遵循最悲观的估计，日本也就采购120架到150架，用来代替F-15J，保持现有重型战役机的范围。
为甚么？
更何况，对很多并不敷裕的国度来讲，那是必定买不起F-22A，能够买几架JF-30就非常不错了。
能够说，如此昂扬的前期分摊价就能把绝大部分国度挡在门外。